当豪华品牌选择触电，豪华必须是排在所有产品亮点的首位。

5月16日，凯迪拉克旗下首款中大型纯电SUV LYRIQ将中文名定为“锐歌”，寓意锐意进取，歌咏言志，与英文同音词“lyric”，抒情诗倒是有几分合拍。

6月6日，凯迪拉克锐歌正式开启大定并全部公布售价，官方指导价格区间为43.97万~47.97万元，可通过凯迪拉克IQ APP支付5000元定金下定，在2023年3月31日前完成大定可享整车三电终身免费质保等政策，并有多种金融方案推出，从长达大半年的大定时间和金融方案来看，凯迪拉克这回诚意还是挺足的。

凯迪拉克锐歌总共有三款配置，有四驱和后驱两种版本，除了车展上首发亮相的后驱长续航豪华版外，后续增加了一款后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版。

简单回顾下动力配置，两款后驱单电机车型搭载了最大功率为255kW，最大扭矩为440N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为6.35秒。续航方面，两款车型均搭载了容量为95.7kWh的动力电池，CLTC工况下的续航为653公里。

两款后驱版本的差异配置在于电动苍穹顶、三区智能空调、空调过滤、Nappa真皮座椅、后排加热、电调方向盘上，价格差距为2万元，而四驱版本与后驱尊贵版的配置是一样的，2万元的差价主要作用在前电机、四驱系统以及一套20英寸的炫黑合金轮圈上。

四驱高性能尊贵版最大功率为375kW，最大扭矩710N·m，让锐歌这款整车长超5米的中大型SUV顺利挺进4秒俱乐部，官方0-100km/h加速时间4.9秒，CLTC续航里程超600km。

出于购买建议的话，个人认为最入门的后驱豪华版就已经非常不错了。一方面6.35秒的加速对于一台SUV来讲已经非常迅猛，续航更长对日常使用更为友好，另一方面凯迪拉克锐歌作为凯迪拉克首台电动车，许多的豪华配置比如AKG音响、座椅记忆、5G网络、智能辅助驾驶等已经是属于标配，且无论是哪个配置版本，锐歌在用料以及设计上是对得住豪华二字的。

从设计上来看，凯迪拉克锐歌有点像是来自未来的汽车。封闭式的格栅+分体式的大灯宣告自己电动车身份的同时，很好地沿袭了凯迪拉克家族钻石切割式的设计元素。从车标到1.8米超大尺寸盾形黑晶光曜格栅全部都能被点亮，顶配车型外饰LED灯组数量更是高达736颗，整个前脸点亮的时候仪式感直接拉满。通过灯光来讲故事，已经不是奥迪一家厂独大的时代了。

相比于外观，新车的内饰更为炫酷，尤其是内饰视觉中心的一块33英寸曲面OLED屏幕，一体化成型从中控台左侧一直延伸至中央靠右，分辨率可达到9K级别，像素密度高达271PPI，还内置晓龙8155车机芯片，硬件数据可谓是目前中控屏的天花板了。

要体现智能水平，怎么少得了智能辅助驾驶系统。凯迪拉克锐歌搭载了增强型Super Cruise智能驾驶系统以及双视激光全息AR HUD技术，目前可达L2+级辅助驾驶，比起在售版本，不仅增加了自动变道和指令变道等智能驾驶辅助功能，并且还支持OTA升级功能。

动力方面，新车基于Ultium奥特能纯电动平台打造，这平台最具特点的地方在于其先进的电池管理可实现无线连接功能，使得电池包减少了90%的线束，这样在减重的同时增加了体积能量密度，使得续航能力获得提升。

更少的线束同时也意味着更低的故障率，并且能够留有更多的空间去设计热扩散通道，进一步提高电池的安全性，加上其电池物理防护架构采用高强度的“井字形”框架结，凯迪拉克锐歌在电池安全方面挖出一条难以逾越的护城河。

凯迪拉克并不是豪华品牌里第一个投身电动车的，但无论是保时捷也好BBA也罢，我发现大家好像把所有精力都放在了三电系统上而忽略了豪华本身。无论是油车还是电车，豪华已经刻进了凯迪拉克的品牌基因里，锐歌做得最好的点在于在智能炫技之下最大程度地保留豪华，正如我开头所说，当豪华品牌选择触电，豪华必定是排在所有产品亮点的首位，光凭这一点，凯迪拉克锐歌的开头就走对了。