6月MPV销量排行榜前十 只见新人笑 不知旧人哭

2018-07-23 | 浏览:9646 | 评论:

TOP 10

广汽传祺·传祺GM8

6月份销量:4005辆

传祺GM8排名第十,刚好入围6月国内MPV销量榜前十。对于传祺GM8这款车,我个人认为广汽传祺是眼光独到的。

在国内,MPV市场一直都是由亲民级别的MPV(即微面)占领市场,稍微高端一点的MPV,左有商务巨头别克GL8,右有家用霸主本田奥德赛/艾力绅。

群众对MPV的热情根本不及SUV的分毫,所以广汽传祺去发布一款20万档位的MPV是需要魄力的。

广汽传祺GM8在6月份销量超过了本田奥德赛(奥德赛排名16,销量为2019辆),也侧面反映了广汽传祺GM8的成功,作为一个自主品牌,希望广汽传祺再接再厉。

TOP 9

长安欧尚·欧诺

6月份销量:4026辆

长安欧尚就是以前的长安商用,长安商用在上年4月份正式改名为“长安欧尚”。长安商用改名为长安欧尚说白了就是为了应对消费升级、市场年轻化的潮流。

这款欧诺在2014年推出,当时它瞄准的就是五菱宏光的市场,两车的定位都相差不大。

微面市场虽然不算一个热门的汽车领域,但毕竟在中国仍有着刚性需求,欧诺这款车也曾有过月销量过1万的日子,但这个微面市场肯定还是五菱宏光的,欧诺在销量上也一直没有超国五菱宏光,仅仅是分了点蛋糕而已,在微面市场萎缩的当下,欧诺自然风光不再,6月份的销量同比下降55.3%,月“仅”售4千辆。

TOP 8

东风风行·菱智

6月份销量:4373辆

其实这款“菱智”并不是单指一款车,而是分别是菱智V3(V3L)、菱智M3(M3L)、菱智M5(M5L)的销量总和。菱智的车款分化十分丰富,并且车款间的差异也比较大,试图满足买家的各种需求,这是商用车型的一大特点。

东风菱智在各大乡镇城市中有着不错的市场基础,在商用车领域上确实很有用户基础,整车的市场口碑也不差,算是圈内的热门车,但同样由于消费升级、市场萎缩,导致了销量的下滑,6月份销量同比下降19.7%。

TOP 7

上汽大众·途安

6月份销量:4380辆

作为大众汽车在华国产的一款紧凑型MPV,途安即便使用了“加长轴距”这一绝招,也没能换来很好的销量。

不管是上汽大众的途安L还是一汽大众的高尔夫·嘉旅,都没有在这个MPV市场中取得很好的成绩,似乎这个在国人心目中占有很大席位的“大众”品牌,也没能在MPV市场中突出重围。

途安L在6月份的销量为4380辆,将将超过东风风行的菱智7辆,同比下降53.2%。在这个MPV年轻化吃香的时代,途安L的身为一款紧凑型MPV,却没能获得很好的销量,实在是有点出奇。

不过想来也是有原因的,一是途安L整款车还是太中规中矩了,太过“正经 ”还是不适合时下MPV的年轻购车人群,二来是大家心目中对大众的MPV接受程度还不高。

TOP 6

上汽通用五菱·宝骏730

6月份销量:4502辆

就在上年,宝骏730仍然是国内MPV的销量霸主,除了五菱宏光之外,谁都不慌。五菱宏光又是自家集团的,所以宝骏730并没有太大的销量压力,宝骏730在今年之前一直都是过得美滋滋的。

但今年宝骏730却遭遇了销量滑铁卢,6月份的销量竟然只有4502辆,同比下降达到了恐怖的70%,销量下滑得非常严重。在年轻化、市场萎缩这两者的压迫底下,即便是宝骏730也显得后劲不足,曾经的销量霸主往后该何去何从?

TOP 5

长安欧尚·欧尚

6月份销量:5745辆

长安欧尚的欧尚(听着怎么这么别扭),可以看作是欧诺的豪华版,曾经打的是五菱宏光与宝骏730中间的细分市场。

长安欧尚的MPV等级大致可以分为欧诺——欧尚——欧尚A800,这款曾经以追赶五菱宏光为目标的车型,如今虽然没有追上五菱宏光,还也好歹超过了宝骏730,算是一种安慰(与宝骏730对标的欧尚A800销量实在不能看)。

长安欧尚6月份销量为5745辆,在这个MPV市场年轻化的潮流之下,这种设计的欧尚竟然有着1.8%的同比增长,可算神奇,要知道连宝骏730的销量都已经跌穿了。

6月份的长安欧尚,有了点守得云开见月明的意思。

TOP 4

上汽通用五菱·宝骏360

6月份销量:11002辆

6月份MPV销量榜的第四名为宝骏360,也是从第四名开始,开始出现了明显的销量分水岭。相比长安欧尚的欧尚,宝骏360的销量差不多是它的两倍,正式进入“万辆俱乐部”。

简而言之就是,第四名是“热销”与否的分水岭。

我在之前的文章中说过,宝骏汽车一直都很能拿捏市场的节奏。

宝骏360就是宝骏玩市场节奏的又一出品,他们也知道宝骏730在这个MPV市场年轻化的时代,已经缺乏以往那般的统治力,可行的路就是赶紧发行一辆年轻化的MPV。

由于宝骏旗下的车型可通用零件与平台,所以宝骏730换壳很容易,宝骏360应运而生,只要宝骏运营好,宝骏360未来还有很大的发挥空间。公司策略的倾斜,也是导致宝骏730销量下滑的一大原因。

TOP 3

比亚迪·宋MAX

6月份销量:12176辆

很多时候证明,只要颜值足够逆天,就可以扭转乾坤。

比亚迪以往在MPV的市场涉足较少,早期推出的比亚迪M6虽然与丰田普瑞维亚是“表面兄弟”,但比亚迪M6并未有过很好的销量,除开比亚迪M6之外,比亚迪并没有太多的MPV经验。

但是自从前奥迪设计总监(沃尔夫冈·艾格)加盟了比亚迪集团之后,一切就不同了。

他来到之后,先拿MPV领域来试水他的设计,一是MPV车型并不是比亚迪的支柱类别,二是年轻化已婚市场已经逐步成熟,有足够的市场基础。

比亚迪宋MAX依靠着优秀的外观设计,在MPV市场气势如虹,销量一路高歌,是天时地利人和之故。

TOP 2

上汽通用别克·GL8

6月份销量:12271辆

别克GL8一直是国内商务MPV的巨头,它的销量一直很稳定,都是一万左右,是本田艾力绅/奥德赛的4倍以上,远远抛离同级别对手,可见别克GL8的成功。

在30万这个价位,买MPV车型的大部分都是用以接待等商务用途,真正出于家用用途是比较少的。

别克一直以豪华、“精英小资”等作为卖点,深得中国人的喜爱,所以别克GL8一直能在商务MPV市场稳健推进,乃是意料之内。

别克品牌在国内运营得很成功,很多人都认为别克品牌较之丰田、本田等亲民品牌更为高级,中国地区是别克品牌最大的客户。

TOP 1

上汽通用五菱·五菱宏光

6月份销量:26005辆

虽然在6月份,五菱宏光依然是国内MPV销量的第一名,但是“仅”售2.6万辆其实对于五菱宏光来说是很危险的,要知道,这曾是一款月销量超过8万辆的微面。

五菱宏光在6月份的销量同比下降24.6%,有着较大的下滑。

在这一年内,五菱宏光其实一直都在负增长,在这个车市年轻化、消费升级的潮流之下,五菱宏光也仅靠着往日的口碑余辉才获得了这个2.6万的销量,前程并不客观,同时有宝骏在后,五菱品牌很有可能成为下一个夏利。

并不是你不好,只是时代不再需要你了。

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