大家都知道，一般我们常说的汽车三大件（发动机、底盘、变速箱）对车辆至关重要。而自主品牌由于起步晚技术积累少，造成汽车三大件的研发并不是很强。这其中又要数底盘最为薄弱，为了解决这一问题，不少自主品牌厂商就选择了与国外优秀的底盘团队进行合作。来自英国米拉公司就是一个典型例子，它不仅参与了捷豹路虎、宾利等豪华品牌的底盘调教，不少自主品牌车型也是出自米拉之手。下面大咖就来列举一些国产车型，它们可是与众多跑车师出同门。

绅宝D50

底盘调教：英国米拉团队

现款绅宝D50一眼看上去十分的运动，标志性的“北”字飞翼LOGO与凌厉的大灯融为一体，搭配全新造型的大嘴式菱形格栅，极具视觉辨识度。值得一提的是，绅宝D50其风阻系数为0.28Cd，可以说是一款兼具时尚和运动的国产家轿。

绅宝D50采用了前麦弗逊式独立悬架和后H型扭力梁式非独立悬架的悬架结构，其底盘调教来自于著名的英国米拉团队。在城市路况环境中依旧确保了整车良好的驾驶舒适性，在面对复杂路况时，悬架对振动的吸收过滤十分明显。绅宝D50的底盘调教整体偏向运动，兼顾舒适性。其1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，提供5速手动变速箱以及CVT无级变速箱两种可选。

名爵6

底盘调校：保时捷团队

上汽名爵6也是一款定位运动的紧凑型家轿，蜕变自MG E-motion概念车。星辉骑盾格栅作为名爵最新的家族式设计手法，让名爵6看上去非常年轻化。大家都知道名爵6与荣威i6同平台打造，上汽官方将名爵6定位于四门掀背轿跑。

名爵6在前悬架使用了麦弗逊式结构，后悬架使用了多连杆式独立悬架。在下控制臂上有着为轻量化考虑的开孔，从而降低簧下质量，提升车辆的操控性。同时在底盘调教上还和保时捷团队进行了合作，名爵6全系还拥有一套名为XDS的弯道动态控制系统，通过对在过弯时对弯道内侧的车轮施加一定的制动力，让名爵6在弯道的表现十分优异。

博瑞

底盘调教：英国米拉团队

吉利博瑞的高颜值受到不少消费者喜爱，2018款博瑞换装了全新设计的保险杠，整体造型更具张力。同时加入横向贯穿式镀铬饰条，运动气息十足。内饰设计也是更加年轻化，四辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，从而提升了其豪华感。

吉利博瑞在前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。在底盘调教上与博越一样都是英国米拉参与，舒适性的提升是2018款博瑞的一大亮点。对于城市经常出现的减速带，以及面对复杂路况时，博瑞的底盘都能较好的过滤。对于驾乘者来说，长时间的驾驶与乘坐不会显得太累，1.8T的发动机日常家用完全没有问题。

逍遥

底盘调教：英国米拉团队

陆风逍遥是一款跨界风格的紧凑型SUV，前进气格栅采用双横幅镀铬饰条装点，与两侧大灯组和谐的融为一体，感觉非常的年轻动感。在6月份陆风逍遥推出了CVT车型，让消费者多了一种选择。

陆风逍遥在前悬架使用了麦弗逊式结构，后悬架使用了多连杆式独立悬架，能够为车辆带来更好的乘坐舒适性。陆风逍遥的底盘调教，由全球领先的供应商英国米拉团队在伦敦完成。搭载了自主研发的绿劲1.5GTDI发动机，最大功率为120kW，匹配的是来自邦奇的CVT。对于追求个性的消费者，陆风逍遥还是挺合适的。

荣威RX5

底盘调教：保时捷团队

荣威RX5也是大家关注度比较高的国产紧凑型SUV，采用律动设计风格，整体看来大气而不失时尚。互联网汽车智能系统的加入，让荣威RX5与其它竞争车型相比更加便利。2018款RX5竟还全系标配前排侧气囊，这个要点赞。

荣威RX5在前悬架使用了麦弗逊式结构，后悬架使用了多连杆式独立悬架。荣威RX5还采用了全框型一体式副车架设计，给整车提升更好的支撑，同时具有优秀的侧向刚度，提升了操控性能。同时在底盘调教上也是保时捷团队参与，兼顾舒适与运动是荣威RX5给消费者最大的感受。

上面这些自主品牌车型，在底盘表现上都非常不错，与这些国际团队的参与功不可没。像全新名爵6以及新款绅宝D50的底盘调教都是兼顾运动和舒适性，未来自主名牌推出的新车型，在底盘表现上或许将更加优秀。不知道大家喜欢上面提到的哪款车型，不妨留言告诉大咖。

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