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只有大通达标,12家自主品牌车企半年销量完成率

2018-07-20 浏览:9137 评论:0

近日,随着各家车企的销量报告出炉,又是一年年中考核各家车企销量目标完成率的时间。合资品牌的表现我们这里暂且不谈,先去看看12家排在前头的自主品牌车企的销量目标完成率情况。这12家车企分别是吉利、长安、长城、上汽乘用车、广汽传祺、奇瑞、比亚迪、众泰、江淮、北汽新能源、观致和上汽大通。2018年1-6月份,数据显示,完成得最好的是上汽大通,超过50%,其余11家均没有完成。

虽然其他11家销量没有超过50%,但也有三家超过40%的销量,分别是吉利48.52%、上汽乘用车47.87%和长城40.65%。这三家车企,只要在下半年加把劲,相信还是很轻易就能完成年终的销量目标。

吉利下半年还将推出第一款MPV产品,还有现有产品升级改款、也将推出PHEV及油电混动版本车型;另外,还有领克03,以及相应的PHEV版本陆续上市,相信要完成年终销量目标不成问题。

上汽车乘用车包括荣威和MG车型,在下半年还有一些新车型推出,而且相应的PHEV和EV车型也会有,对于颜值高的这两个品牌,要完成年终销量目标也是很容易的。

长城相对前面两个品牌,它的产品相对比较单一,阵地几乎都在SUV,但是随着WEY VV6新车三季度的上市,以及哈弗一些新车型等,相信长城要完成年终销量目标也不难。


相对前面三款车型,下面这4个品牌加把劲也能完成目标,分别是长安、广汽传祺、比亚迪和北汽新能源。

长安下半年也有新车,比如CS85和CS35等,并且有很多PHEV车型的推出,而且还有众多的子品牌产品的支撑,要完成年终的销量目标也不难。

广汽传祺下半年如无意外还有两款新车,新GS5和GL6,而这两款车估计都不是走量的,如果要完成年初定的70万辆目标,估计下半年车型的优惠幅度要加大才行;比如之前GS4终端优惠幅度很大,直接导致改款上市后官降1万元。

比亚迪在6月份推出了唐二代,现在已经处在供不应求,提车要排到2个月以后了;而宋MAX现在正在热销,而且即将推出混动车型,另外还有其他车型相应改款,要完成年终销量目标估计也没问题。

随着各大城市的限外,比如广州8月份正式限外,北汽新能源主要发力,要完成年终目标也不是很困难。

而相对前面4个品牌,下面这4个品牌要完成销量估计比较悬了,分别是众泰、观致、奇瑞和江淮。

众泰T700的负面不断,而且其他车型销量也不乐观,众泰要完成年终目标比较困难。

观致上半年的销量已经超出去年的年终销量目标,不过他们今年的销量目标是10万辆,还得加把劲。即使完不成,也比去年翻了好多倍。

奇瑞的艾瑞泽5近日官降7000元,还有其他新车型的相应上市,也能拉动一波销量,只是由于前面的竞争对手太强,要完成年终的目标比较困难。

江淮上半年的销量不到10万辆,与年终的40万辆目标相差较大,要在下半年完成30万辆的目标,很难。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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