文字 | 三个司机

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在13-20万的车价区间中，选择合资轿车或者自主品牌SUV，是通常的做法，或者说常规做法。然而，总会有人问，有没有不太一样的选择？今天，三个司机带来一个新选项——轿跑SUV。不走寻常路的定位，个性且时尚的设计语言，搭载有争议的1.5T三缸发动机。

这就是领克02。吉利与沃尔沃合资打造的全新品牌的第二款车型。比之前那款领克01尺寸更小，价格也更低。

[对象]领克02

2018款 1.5T 两驱劲Pro版，15.28万元

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

新司机有保障

小伟哥：领克02各方面都不错，做工，动力表现我都比较满意，而且采用了不限年限和里程的保养政策，对这样一个新品牌，我的心算是放下来了。

相比领克01，除了尺寸略有“缩水”，就是领克02采用了更加低趴的轿跑范儿，车身高度降低了145mm。从车身姿态而言明显倾向于轿跑，蛮有煽动性。

另一处区别在于02采用了1.5T发动机，三缸的，总听人说三缸发动机不好，太廉价，有抖动，但是我在驾驶时怎么没感觉出来呢？

而且我觉得1.5T和7挡双离合的组合还算顺手，作为一个新司机我感觉动力总成态度很友好，动力比较积极但不暴力，需要提速时力量也能很快给到。

其他很多方面，02沿袭了01的做法：比如不限年限和里程的保修政策，这一点对我这个新司机来说算一颗定心丸，本来我对领克这个品牌还不太放心，毕竟它太新了，现在有了这样一个政策，算是有个保障。

最关键是02比01在价格上要低一个区间。在这里想给大家一点建议，如果你们像我一样对1.5T三缸没有障碍，我觉得02要比01性价比更突出一些。

因为驾驶感受没有特别明显的区别，都比较舒适。然后考虑到保养政策，整车还是值得考虑和出手的。

女司机被呵护

楠姐：跨界SUV领克02比01价格更低，更加运动时尚，似乎年轻人都难以抗拒。但可能我根本就不在乎它是15万还是20万，要是它的长相刚好击中我的话，买！

外观上我和新司机一致认为轿跑范儿的冲击力更强，不过我更敏感和细致，比如说降低了15cm的车身高度、且后风挡的斜角加大后，在空间上也会有一些牺牲，车内相比01也会有一些压抑感，尤其是后排。

内饰设计上02跟01相似度很高，包括座椅包裹、饰板风格等等。中控屏的智能互联系统采用了安卓系统，感觉就像在平时玩手机。

这款车最打动我的地方还是在驾驶上的“宜人性”，没办法，缺爱，就是需要更多感情和关怀。

这款车的空调按钮外置、停车无需换挡的自动驻车功能、紧急刹车后自动开启双闪等等，都可以避免开车过程中的手忙脚乱。

出于女性展示美的心理，买02的理由也有很多，它有8种车型和多种色彩搭配。此外02不管是座椅体验，还是内饰材质相比01都小有进步，而当时01软质材料的触感和鲜艳的内饰配色已经可以给出好评了。

老司机“可推荐”

杜大爷：除了尺寸上的变化，02相对01就是发动机变了，两个车是同平台出来的，底盘结构没有变化，而且7档双离合在01上已经被证明是挺好用的了，所以重点考察对象就是这个1.5T三缸发动机。

说到三缸我想阐明一下自己的观点，三缸虽然会因为曲轴空转一定角度而产生动力间断，但也因为这个特点因祸得福，增强了一点排气通畅效果，减少了谐振效应，所以三缸机的涡轮迟滞不高，低扭发力还可以。

这款领克02的1.5T就是这样，起步在涡轮常有的一点迟疑后动力就上来了，而且怠速时感觉不到太多抖动，实际上抖动这个概念大概是不少敌视三缸机的人的一种说辞，普通用户一般不会敏感到这种明察秋毫的程度。

但到了高转速区间这种抖动就有点掩饰不住了，不过好在7档双离合绝大多数情况下都把转速压的比较低，所以这种缺点不会轻易暴露，而领克02的整车质感也得以保证。

虽然02定位轿跑，但底盘调校和方向盘相较01没啥区别，仍然是欧系车那种沉稳和带着韧劲的调校，但转向很轻无甚路感。

其实如果真的追求操控谁也不会挑02的，这是一场颜值和造型风格的游戏，相信大家也都彼此心照不宣。

[总结]领克02的指导价格是：12.28-19.28万元。在这一区间里，领克02毫无疑问是一个不走寻常路的选择。它保持了之前01的水准：动力总成、变速箱匹配、底盘调校，制作工艺表现出了超越部分同级对手的实力；而备受争议的三缸发动机，只要不激烈驾驶，也基本不会影响驾驶质感。

唯一的问题在于它的定位和品牌，虽然终身质保可以打消一部分人的顾虑，但需要我们说服自己放弃惯性的思维。

所以，领克02到底是不是一个好选择，见仁见智。其实买车就是这样，你喜欢就好。