不知是不是自己心胸狭隘，在路上无论看到什么AMG车型都会觉得“这是改装的”，只不过改装程度不同罢了。这可不是吃不到葡萄说葡萄酸，玩儿车的朋友可能知道，在目前副厂件、假货、拆车件横行的今天，把一台奔驰C 180改成C63样式，也不过花一两万。这也就导致无论是A45、C63还是GLA 63，走路上都会被认为是改装的。

前不久，梅赛德斯-AMG公布旗下最新车型GLC 63的预售价，GLC 63 4MATIC+是99万起，而GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV为102-132万。再看普通版GLC的售价也不过39万多，所以不出意外的话，买GLC 63的朋友很可能会被喷成“脑子有泡”。玩笑归玩笑，除了动力总成，AMG GLC63和普通GLC有哪些区别？

在外观上，和GLC相比AMG GLC 63主要增加AMG套件来体现运动性。

车头，换装AMG家族最新的竖型进气格栅，并且增加了开口更大的下格栅，以此来增加进气量，满足4.0 V8发动机工作所需的空气，并且加快发动机散热，保持稳定动力输出。

侧面，增加侧裙导流空气增加空气动力学效应，在前翼子板处有“V8 BITURBO”专属标识；换装大尺寸轻量化熏黑轮毂，搭配骚红色卡钳，获得更强大的刹车力以及更轻的轮下质量，这样还能增加操控性和转向灵活性。

当然侧面也是识别这台车是否为AMG的主要地方，毕竟这里的改装费是最贵且最难改的。别的不说，把V8 BITURBO字标贴的和原厂一样就是个很难得活儿。

车尾主要的不同点在于AMG GLC 63带有夸张的后扩散器，它可以加快车底气流通过的通过速度，在车底形成低压区，从而增加车尾下压力，获得更好的高速操控体验。并且它换装了一套双边共四出的运动排气，毕竟4.0 V8的排气量可不低。

内饰方面，AMG GLC 63和普通版GLC的区别主要在细节和材质上，坐进去之后能感受到来自灵魂深处躁动的战斗欲望。AMG版本的中控台区域使用大量碳纤维饰板提升运动氛围，换装运动平底方向盘。

另外在内饰细节（座椅、迎宾踏板、方向盘等）增加AMG标识。仪表盘增加红圈装饰，并且标底为碳纤维纹路。另外车主可选装AMG专属的Performance Studio内饰套件，获得升级版的Nappa真皮装饰。

动力上，AMG GLC 63搭载的是那台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率476匹马力，最大扭矩650N·m；GLC 63 4MATIC+ 轿跑和S轿跑搭载的同为4.0 V8发动机，只不过调校不同，分别为476和510匹马力，破百时间分别为3.9秒和3.7秒，三者同搭载9AT变速箱以及奔驰的4MATIC+四驱系统。这也是AMG GLC 63的最大卖点，毕竟这台发动机可是纯正的一人一机，发动机铭牌上的签名对于AMG车迷来说更像是信仰纹章。

总之这台车适合那些手有余钱的玩家们，他们家里一定有好几台车，但还是需要一台运动兼具实用的代步玩具。当然如果喜欢更纯粹的AMG驾驶机器，可以考虑那款名声在外的C63。