5月16日，凯迪拉克官方正式公布了旗下纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文名——锐歌。此次官方发布了后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版两个全新版本，加上去年首发亮相的后驱长续航豪华版（预售价43.97万元），锐歌将有3款不同配置可供用户选择。同为豪华品牌的电动新生代，究竟LYRIQ锐歌的配置相比BBA三驾马车实力几何？

LYRIQ锐歌尺寸更大，性能和续航也略有优势

从整车参数信息上来看，LYRIQ锐歌长宽高分别为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，达到了标准的中大型SUV的尺寸。相比之下，奔驰EQC、宝马iX3两款车型均为中型SUV，尺寸上要小一个级别，而同为中大型SUV的奥迪e-tron的三围数据为4901x1935x1640mm，轴距2928mm，也要比LYRIQ小了整整一圈。从内部空间的宽敞程度而言，LYRIQ无疑略胜一筹。

来到用户最关心的续航和性能层面，LYRIQ锐歌全新推出的后驱长续航尊贵版车型，将拥有与后驱长续航豪华版相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驱电机，官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC工况续航为653km。同时，四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速时间4.90s，续航方面将具备600km+的CLTC续航里程。同样直观以数据对比，BBA三款车型中续航最长的宝马iX3在CLTC工况下续航为535km，加速最快的奔驰EQC官方0-100km/h加速时间为5.10s。LYRIQ可谓双向兼备，秉持品牌优异的运动基因，加速与续航均在豪华品牌中具有领先性优势。

灯光配置豪华尽显，整体造型凌厉前卫

回归设计层面，凯迪拉克LYRIQ锐歌拥有全新的外观设计，封闭式的前脸采用凯迪拉克标志性的盾牌风格，而这款黑晶光耀格栅内部还融合了会发光的凯迪拉克LOGO以及58条光带，发光纹理通过激光蚀刻的形式制造出来，精度极高，视觉效果相当出彩。车头大灯光源主要由流光星雨直列式LED大灯加上日行灯带组成，其中内侧的远近光源每边包含9个（两边共18个）带透镜的LED模组，密集的LED光源排布让显示效果更加细腻，具有很强的辨识度和仪式感。

LYRIQ的尾灯同样采用了分体式设计，并且与车头一样具备动态灯光效果。上方的转向灯带从侧面一直延伸到后风挡下方，延续了凯迪拉克纵向灯组的家族式风格，灯光效果顺滑流畅，十分精致。

反观BBA中顶着灯厂名号的奥迪e-tron，传袭了燃油车的家族化设计，仅是在外部配置上融入了矩阵式LED大灯，并加入了三道箭羽样式的日行灯，配合上贯通式尾灯等设计，整体上属于中规中矩，缺少了像LYRIQ一样彰显豪华电动车未来范儿的设计。

座椅、音响、空调三大系统领衔，座舱奢适豪华

车内，LYRIQ拥有一套非常高级的座椅，坐垫宽度达到521mm，靠背发泡材料采用高密度、高回弹设计，中间层甚至采用了Muller 3D mesh材质，与初生婴儿枕头的材质和工艺完全一致，座椅骨架也通过四连杆低坐姿的专利设计加可调大靠背角，带来更舒适坐姿，整体宽大、柔软、舒适。从座椅功能上，LYRIQ前排座椅可实现12项电动调节，并标配通风、按摩、加热，同时中高配版本加入了Nappa打孔真皮座椅和后排加热功能。LYRIQ整体上的皮质用料包括座椅功能都是要比BBA高出一个档次的，维持了美系车一如既往的高配水准。

同时，LYRIQ全系标配AKG录音室级高保真音响系统，拥有包含头枕扬声器在内的19颗甄选扬声器，加上Quantum Logic虚拟7.1沉浸环绕音、Unity同轴复合扬声器设计、Acoustic Lens声学棱镜等先进的技术配备，达到了汽车业内一线的音响水准。对比之下，奥迪e-tron和宝马iX3仅有中高配才配备B&O或是哈曼卡顿音响，奔驰EQC的柏林之声则只能通过选装，且几款音响最多也只有16扬声器，LYRIQ在配置的诚意和细节上要更突出一些。

对于车内豪华感另一个很重要的感知便是空调系统，尤其是对于纯电车型，还需应对冬季低温的考验。这点上，奥特能电动车平台为LYRIQ 带来了一套bevHEAT高效综合热管理系统，通过空调系统及电池、驱动电机的热管理，实现热量的合理充分利用，减少冬季制暖时的能耗，减小低温续航衰减。同时，双流层技术考研通过精妙结构设计，使空调系统进气实现精确分层，在0- 10°C环境下，湿度低的外循环气流进入上层，避免车窗起雾；温度较高的内循环气流进入下层，减少加热能耗，节能又舒适。

此外，LYRIQ座舱内在几大系统之外，更拥有一系列出众的细节豪华配置，包括门斯之盾晶钻电控旋钮、悬浮中央扶手、激光蚀刻真木饰板、即触回响方向盘控制等高级配置，还有诸如金属喇叭盖、出风口拨钮都经过了精细雕琢，将美式豪华进行到底。

智能配置走在时代前沿，丰富度和先进性堪称优异

智能配置上，LYRIQ可以说走在了智能汽车时代的前沿。座舱内将仪表和中控屏整合在一起的33.8英寸环幕式视网膜屏幕，分辨率达到8960×1320像素，达到9K水平，拥有271 PPI像素密度，直观对比iPad Pro像素密度为264PPI，用这款屏幕看4K高清电影的效果并不逊色于一些消费级显示器。硬核技术亮点上，这是目前市场上唯一一款曲面连屏，半径1800mm，完美满足设计美学和人机工学要求。其边缘采用车规级超窄边框设计，最窄处7.8mm，屏幕占比高达86.8%，已超过了市面上多数主流Pad产品水平。芯片上，其内置高通旗舰级8155车机芯片，处理性能与骁龙855、麒麟990相当。从智能网联的交互体验上来看，LYRIQ几乎已经做到了极致。

至于BBA的几款车型的智能网联系统，目前仍然是从燃油车嫁接过来的，不论是从屏幕的大小，素质，或是整套的交互逻辑，均与燃油车别无二异，优点是易上手，缺点则是缺乏新能源时代的先进体验感。好消息是，目前我们从奔驰EQS，宝马iX上已是看到了新一代的智能车机系统，也希望这些配置可以早日下放到其他车型。

辅助驾驶系统上，LYRIQ配搭了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，可实现LCOD指令变道等丰富辅助驾驶功能，更以OTA迭代升级能力为基础，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新体验。其中多项功能在同级都是具有领先性的，三重定位保障可以通过车道级高精度地图、雷达、摄像头三重冗余定位系统，精准识别周围障碍物，充分保障行驶安全。而厘米级高精地图数据系统则将车辆对道路信息的掌握扩展倒2.5公里，实现“超视距”的预判。指令变道及自动变道功能更可以让车辆在Super Cruise模式下，自动判断车周环境，在确保安全的前提下，完成车辆自动的向左或向右变道，并自主变道超越慢车，为未来的进阶驾驶辅助打好了基础。

总结：

作为全新平台下的首款车型，凯迪拉克LYRIQ锐歌以全新的设计、奢适的内饰、多维的安全以及先进的智能，给新时代消费者带来了很有未来感的豪华纯电体验。在消费者对传统合资车企，乃至豪华品牌造电动车“油改电”的固有印象依然存在的今天，LYRIQ的出现无疑将让市场真正开始发生蜕变。综合其产品表现，是要高出BBA竞品一档的，对其日后的销量表现，我们拭目以待。