众所周知，特斯拉在相当长一段时间内的新能源浪潮中一直表现不俗，牢牢的占据着大量的市场份额，背后的原因不难理解，首先在电动车方面特斯拉起步很早，在技术上面也有着得天独厚的优势。国内的Model Y车型更是凭借着各方面出色的表现，获得了市场的青睐，第一季度特斯拉国内的总销量达到了108875辆，实在是令人称赞的成绩。

根据数据显示，Model Y在1-3月的累计销量达到了7.5万辆，比同期的Model 3更高，当然这也是可以理解的事情，国内群众对SUV的喜爱达到了近乎痴迷的程度，细分来看，车型在上海就贡献出了6172辆的数据，其次在深圳也有4439辆，两地加起来就占据了国内总销量的相当一大部分，这里面定然有深层次的原因。

首先，毫无疑问上海是国内新能源起步最早的城市，相关的政策也是最早完备的，因此新能源汽车在群众中的接受程度就会更高，特斯拉有拥有着不错的品牌知名度和出色的产品硬实力。所以这一切都是合情合理。另一方面，特斯拉在上海有着战略意义重大的超级工厂，整个产品的供销再到优惠政策都会相比其他城市有着巨大的优势。

在深圳的情况也很类似，城市在新能源方面有着得天独厚的优势，新能源汽车的优惠力度上也远大于燃油车型，并且大城市限购措施较为严格，新能源受到的影响就会更少一些，这也是创造销量的有利条件。最后一点，也是不可忽略的一点，就是在一线城市中，相关的充电站储备会远多于其他城市，电车最大的缺点就是容易造成续航恐惧，因此更为完善的充电设施将会为消费者提供更大的购买动力。

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