《变形金刚1》里，山姆驾驶着刚买到手的大黄蜂送女朋友米凯拉回家，大黄蜂为了制造浪漫气氛，开始自动放歌，甚至还故意抛锚，只是山姆却以为是车子坏了。

很多人或许会觉得钢铁直男也就不过如此了吧，但那是因为我们站在上帝的视角，如果这种事真的发生在你我身上的话，大概我们会直接把车开回去要求退货。

如今随着汽车技术的进步以及销量的增长，汽车产业迎来了新一轮的技术变革浪潮，汽车正向着电动化、智能化、网联化、共享化发展，“大黄蜂”更像是汽车智能化和网联化的产物。

当驾驶者坐进车厢里，汽车便能够根据驾驶者的不同调节座椅的位置以及车内的温度，而且它还熟悉不同驾驶者的个人信息，了解他们经常去的地点，驾驶者只需要指尖轻点屏幕或者语音输入就能到达目的地，既方便又快捷。

但消费者们在享受网联化和智能化带来的方便的同时，也需要担心汽车是否会发生《变形金刚》里的那一幕——自动放歌、故意抛锚。

汽车不会如大黄蜂那般拥有自己的意识，但是网联化意味着汽车与互联网的交互，这也给了“黑客”入侵互联网操纵汽车的条件。事实上，在过去几年，“黑客”通过网络技术袭击车辆的事件已经发生了多起，覆盖了多个品牌和车型。

2015年的时候，一辆正在路上行驶的自由光遭到两名白帽黑客远程入侵，并且让该车做出减速、关闭引擎、突然制动或者制动失灵等操控。该事件引起业界震惊，克莱斯勒为了防止汽车被黑客攻击，在全球召回了140万辆车，安装了相应补丁。

2016年，一段特斯拉被黑客入侵的视频被传到网上，视频中，黑客不用钥匙就打开了汽车的车门，在行驶中突然打开后备箱、关闭后视镜及突然刹车等远程控制，也让人们重新审视网联化的发展。

此外，宝马汽车的电脑系统被曝存在14处漏洞，黑客可以利用这些漏洞在汽车行驶的时候取得部分控制权。而且，利用这些漏洞，黑客可以通过插入U盘、使用蓝牙以及车辆自带的3G/4G数据连接等方式控制汽车，宝马目前正在修复电脑系统的漏洞。

虽然目前大多数网络事件都属于白帽黑客模拟性攻击，没有出现过恶意袭击的案例，但是这种潜在的隐患还是令消费者感到担忧，毕竟目前的道路上有数千万辆网联汽车，预计到2020年将会达到数亿辆，对司机、乘客、行人的安全与隐私的威胁，以及对私人与公司财产的威胁已经存在，并且还会大幅增长。

还记得《速度与激情8》里的场景，大反派查理兹赛隆运用高科技，黑进无人驾驶汽车，近千辆无人汽车在街头拦截追杀俄国国防部长，汽车巨浪在街头汹涌前进，画面超级震撼。如果汽车网络安全的发展跟不上汽车网联化的发展，或许速8的这一幕真有可能在未来上演。

汽车网络安全事关生命及社会财产安全，应该引起车企以及行业中涉及网联技术的企业的重视，有备无患。

大陆集团旗下尹必汽车软件中国区总经理文英棠表示，现在每辆车与云端及其他的设施都在进行连接，车与计算机、服务器都在进行信息的交互，因此绝对的安全是不可能实现的，但是可以预防。通过理解和应对，来实现最高水平的网络安全。

大陆集团认为网络安全是多层级的控制机制，提出了一个端到端的解决方案。第一，是电子部件的安全，这些电子部件相当于一个个微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃刮雨器、车辆进入控制系统等，这些都需要有相应的保护机制。

第二个层面就是电子部件之间的通信安全应该受到保护，这关系到车辆整个系统的安全。

第三个是车辆与外界之间的众多接口的安全必须进行保护，比如车辆与智能手机、USB等通信设备的连接。

第四个脱离了车辆，需要对后台云端的数据做出保护，也就是防止黑客侵入到云端，窃取数据，控制车辆。

以上属于对于汽车网络安全的预防保护，一旦出现网络攻击，及时捕捉线索以及应对的能力同样直观重要。

对此，大陆集团采取的措施是长期监测汽车系统的现状，监测结果周期性的汇报给安全操作中心，一旦遇到严重问题，汽车制造商和供应商可在短时间内寻获解决方案，开发安全补丁，并通过无线更新功能快速更新到车内系统中，不必车主驱车前往维修店寻求帮助。

目前，汽车网联化发展迅速，无人驾驶等技术也处于高速发展的状态，只是对于诸多车企和一级供应商来说，汽车网络安全仍是一个较新的领域，还有很漫长的路要走。没有汽车网络安全，就没有汽车智能时代的真正到来。