7月9日，乘联会发布了6月中国车市的销量情况，其中在MPV方面，6月共售出12.9万辆，同比下降11.5%，环比下降5.6%。自此，今年上半年1-6月MPV市场的争夺正式告一段落，从2018年上半场85.6万辆的表现来看，相比2017年同比下降12.6%。而中国狭义乘用车市场上半年累计销量达1097.4万辆，同比增长4.0%，整体车市增长的态势并没有为MPV市场带来转机。

在1-6月的热销排行榜上，五菱宏光、宝骏730、比亚迪宋MAX、别克GL8、东风风行、江淮瑞风、本田艾力绅、本田奥德赛、大众途安和长安欧诺占据了前十名的位置，相比2017年年中排行，比亚迪宋MAX、本田奥德赛、大众途安新上榜，而长安欧尚、风光330和幻速H3则失意落榜。

NO.1 五菱宏光

6月销量：29348

1-6月销量：238344

上半年MPV销量第一的桂冠毫无悬念地被五菱宏光摘得，其在MPV市场上的统治地位在短时间内几乎无人能够撼动，其单月2.93万的销量和半年23.83万累计销量都比第二名的宝骏730高出189%，虽然同比下滑7.8%，但由于第二名宝骏730的有着40%的同比下滑，因此五菱宏光的优势不降反增，毕竟今年上半年的MPV市场整体都呈现出大幅下滑的趋势，即便是榜单前十名的热销车中，也只有四款能够实现增长。

NO.2 宝骏730 

6月销量：10970

1-6月销量：82213

作为曾经的一代神车，宝骏730的2018年经历了失意的半年。要知道，在2017年12月，宝骏730的月销量还可达3.23万之多，而到了2018年1月则被腰斩至1.6万，此后便一路下滑，在今年四月跌出前三。

六月份，宝骏730的销量为10970辆，同比下滑38%，但值得欣慰的是相比五月有小幅的环比上升，算是止住了下降的颓势。

但是，即便730的上半年销量只有8.2万，同比下降40%，但已经不妨碍它成为上半年MPV销量榜亚军，只是相比2017年领先第三名GL8近7万辆的巨大优势，如今730领先第三名宋MAX只有2500辆左右，亚军位置已岌岌可危。

NO.3 比亚迪宋MAX

6月销量：12152

1-6月销量：79706

作为一款去年9月才上市的新车型，比亚迪宋MAX的市场表现呈现出火箭般的蹿升速度，在今年一月就以1.4万的月销成绩攀升至MPV月度销量第四名，并从三月开始就牢牢锁定亚军位置，同时也以MPV的身份成为了比亚迪当下最畅销的车型。

虽然在1-6月的累积销量上以微弱优势落后于宝骏730，但在单月销量上宋MAX已经实现了完全的超越，以此趋势恐怕到8月就可在累积销量榜上夺取亚军的位置。

产品力方面，宋MAX超高的颜值和性价比是其热销的关键所在，而6座MPV的定位也与恰巧切中了家庭多SUV的需求。

NO.4 别克GL8

6月销量：11242

1-6月销量：72352

毫无疑问，别克GL8是目前MPV市场上最负盛名的车型，其在商务MPV领域的标杆地位多年来无人能够撼动，而相比前三名的五菱宏光、宝骏730和宋MAX，GL8的以30万左右的高售价依旧能够维持住月销过万的成绩，足以看出GL8在市场上举足轻重的地位。

不仅如此，GL8在MPV市场集体萎靡的形式上依旧保持了超过10%的同比增长，俨然已成为MPV市场上的硬通货。而超过7万的累积销量领先了第四名一倍还多，基本已锁定年终榜单前四的位置。

NO.5东风风行

6月销量：4412

1-6月销量：35770

东风风行在MPV领域共计布局两款产品，分别是CM7和F600，因此这里统计的销量为两款车的合计销量。CM7和F600两款车在6月销量同比下滑了19%，但在上半年累积销量上基本与2017年持平，只有1%左右的下滑。但如果将五菱宏光算作第一集团，那么730、宋MAX和GL8则属于第二集团，而从风行开始则进入了排行榜的第三集团。

NO.6江淮瑞风

6月销量：——

1-6月销量：31622

江淮瑞风作为一个系列，其下布局了包括M3、M4、M5和M6共四款车型，而在瑞风家族中，M3在5月共销售3400辆，是其中最畅销的车型，而在去年广州车展上市的售价高达30万元的瑞风M6却一直销量惨淡，不够清晰的定位和过高的定价是M6市场表现不佳的主要原因。

虽然江淮瑞风在上半年销量榜上仍排名第6且实现同比增长，但其6月单月销量已跌出前十，而瑞风的5月销量还有6547辆，而6月MPV销量榜第15名风光330的销量为3029辆，因此瑞风在6月的销量恐已不足3000辆，同比下降至少32%，而环比5月销量已腰斩。

NO.7 本田艾力绅

6月销量：3486

1-6月销量：22413

艾力绅在2018年的销量走势相当平稳，每月都在三四千辆左右徘徊，而在上半年的MPV销量榜单中，艾力绅的累计销量增速让人眼前一亮，相比2017年同比增长35.3%，而今年1-5月的单月销量也都保持大幅的同比增长，艾力绅持续增长的原因一方面是产品力层面上优势的显著，另一方面，则是东风本田在加大优惠力度等营销层面所取得的效果。

NO.8 本田奥德赛

6月销量：3064

1-6月销量：20889

奥德赛与艾力绅在2018年正式形成了MPV市场上的双子星组合，两者在销量上一直紧咬，并双双成为单月MPV销量前十的常客。不仅如此，奥德赛在月销量走势上也与艾力绅相似都相对平稳，但与2017年销量相比，奥德赛呈现出同比微微下滑的态势，相比艾力绅迅猛增长的势头，到了今年年终，恐怕艾力绅将继续拉大与奥德赛的差距。

NO.9 大众途安

6月销量：3862

1-6月销量：20429

作为前十榜单中同比增长最大的车型，大众途安相比2017年同期取得了36.4%的增长，可谓MPV市场上最会逆风前进的车型。原本以为六座的MPV别克GL6会抢占一部分途安的市场并称为爆款，但从现在来看，呼声很高的GL6榜上无名，而途安却是越战越勇。

NO.10 长安欧诺

6月销量：3866

1-6月销量：19873

虽然勉强挤进了半年销量前十的榜单，但欧诺是榜单中最为失意的车型。去年同期排名第四，今年排名第十，去年上半年累计销量超6万辆，今年不足2万辆，同比下降67%。进入到2018年，欧诺销量直线下滑，从之前的月销破万成常态到现在单月维持在两三千辆左右，欧诺可谓受到MPV整体市场影响最大的车型。

头条说：虽然是一份销量“红榜”，但上榜的车型也是有人欢喜有人愁。一骑绝尘的五菱宏光几乎已经到了独孤求败的程度，但其定位究竟是MPV还是微面还有待商榷。宝骏730虽然保住了亚军位置，但领先第三名的差距已经微乎其微，被后面势头凶猛的宋MAX反超恐怕是迟早的事。

此外，有一辆没有上榜的车也不得不关注，那就是堪称宝骏730“神车”继承者的宝骏360，作为一款刚刚上市不到两个月的新车，宝骏360在5月就已5410辆的销量空降排行榜第七名，6月单月销量持续增长达7439辆，照此势头，宝骏360在年终的榜单中已锁定一个席位。