最近汽车圈内最重要的新闻就是特斯拉在中国建厂的消息。据悉特斯拉已经与上海市政府签署了电动车项目的投资协议。标志着特斯拉将会正式的在中国设厂生产。而且未来新工厂将会有50万辆的产能，这是特斯拉全球首个海外工厂，也是上海有史以来最大的外资制造项目。

由于特斯拉是目前全球最成功的电动跑车企业，因此它在中国设立工厂，不仅是特斯拉的胜利，也会对国内的电动车企业产生不小的冲击。因此本篇文章就给大家分析一下，特斯拉国产面临的困难，价格的变化，以及对自主品牌的影响。

独资企业，特斯拉还有钱吗？

协议中规定，未来新工厂为特斯拉独资，打破了汽车行业中外合资的惯例。之前外资企业要想进入中国市场，都是与国内某个厂商进行合资。但是最近几年，国家有意放开合资厂商的股比限制。而特斯拉选择独自，对于特斯拉来说当然是有好处的。首先可以避免技术被中方窃取。其次是可以自由的按照自己的发展意愿进行战略布局。第三是利润都是自己的，赚的更多。

但是目前摆在特斯拉面前的还有一个难题，那就是工厂的建设需要巨大资金。而特斯拉目前的状态已经是严重亏损的企业了。

特斯拉2017年净亏损为6.75亿美元，2018年第一季度净亏损为7.85亿美元。愈发严重的亏损让特斯拉被投资人“千夫所指”，甚至“被破产”。如果在华投资建厂，特斯拉也只能是再融资。因此特斯拉在中国建厂将会面临很大资金压力。

上海临港是不是自贸区？

斯拉和上海临港签的合作协议，不过临港还不属于自贸区范围，但是临港有计划划入自贸区。因此，特斯拉进口关税存疑。也就是说，未来工厂建成，如果临港不属于自贸区，那么特斯拉国产，在中国销售就不用交关税，对消费者来说是一大利好。

如果临港属于自贸区，属于关境之外，所以这些车如果在中国大陆销售仍然按进口车的标准征收关税，价格上不会有太大优势。但是不管特斯拉工厂属不属于自贸区，它肯定会便宜的。具体便宜了哪些地方，看下图。

特斯拉国产便宜多少钱?

现在特斯拉的中国售价 = 美国售价 × 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。先不管关税的事儿，在中国建厂首先就能每辆车免掉 3600美元的运输费，这样车价先能降低两万多。国产后的特斯拉肯定使用国标充电接口，如果能够享受未来国家的新能源补贴政策，那么价格还能更低。另外再加上用国产零件和中国劳动力，特斯拉的生产成本还能下降不少。因此我推测国产后的特斯拉至少比进口便宜10~20万元。

特斯拉国产，自主品牌害怕了吗？

特斯拉国产之后，肯定会对自主品牌纯电动汽车产生一些冲击。但是自主品牌也不用特别担心。因为从目前的情况看，特斯拉如果能够顺利国产，恐怕要到2020年甚至以后。也就是说，自主品牌还有两年时间。

我们知道，目前电动车市场，风云变换。特斯拉曾经是具有不少的优势，但是目前来看，这种优势也已经没有那么明显了。一些自主品牌纯电动汽车，在某些方面是比特斯拉出色的。而且特斯拉的国产其实能够从一定程度上激励自主品牌加大车型研发，推出比特斯拉更加符合中国市场的车型。因此对于自主品牌来说，也不是坏事儿。