捷达可以说是在我们中国市场有很大的影响力，从1991年到2018年，捷达连续多次获得全国单一车型销量冠军，累计销量突破360万辆，而在他身上也被帖上了“值得信赖、皮实耐用、服务方便”等各种各样的标签。

      大多数城市的的士都是捷达，之前问过的士师傅为啥在中国都是捷达在跑的士，这么多年了，为啥不换别的车的士师傅是这样说的，跑的士都是为了赚一个钱，为什么用捷达呢，因为捷达油耗低，官方说油耗是5.7L。但是有的一些老师傅很容易的吧捷达开吃5.0L的油耗，所以的士选择捷达是一方面，还有一方面就是耐用。

       我记得捷达曾经创下过一百万公里无大修的记录，所以捷达平时只需要正常保养，省心省时，即使车子偶尔出现故障，由于捷达不必别的车，捷达在中国市场这么久了，基本上每个修理厂都会维修捷达，所以捷达在我们心里有着很大的情怀  

   然后我们说说2019款全新捷达，虽然国内还没有上市，但是出于情怀我们还是说一下。

全新的2019款捷达，给我们一个全新的面貌，让我们重新定义了神车捷达。

       新车采用1.4升涡轮增压直喷TSI发动机，前悬架采用支柱型前悬架，后多连杆式悬架系统，标配六速手动变速箱，选配8速自动变速箱。捷达自动的配上了8速自动变速箱。虽然是选配但是我觉得这个还是真的不错。

        车身侧面采用了内凹设计，勾勒出一条有力的腰线，搭配上有些溜背的尾部设计。让整车在拥有优雅线条的同时，又不失运动气息。

          内饰方面改变就很小了，我可以看见要是大众一贯的内饰，内饰方面就没啥好说的了为啥？就是因为都长一个样，忒平淡了。如果非要说的话，那我只能说这个空调出风口，这个空调出风口比以前更加精致了，看上去很复杂。

       说说配置方面，全新捷达配置的前方碰撞预警、主动刹车、倒车侧后方盲点警示系统、自适应巡航、车道偏离、座椅加热现款车型是选装配置，新款车型是否需选装还不清楚。而胎压监测则是现款车型全系没有的。

       捷达1.5L用的是6AT变速箱，所以不会像DSG变速箱那样存在保护程序，对起步时的发动机转速有过多限制。另外，全新捷达的实车展示都是扭力梁，不是说扭力梁不好，扭力梁只是没有多连杆那么舒服，但是扭力梁承受力比多连杆多，拉人拉货拉得多。

      价格方面全新捷达在美国的起售价为18545美元合人民币不到12万，你不要捷达卖这个价格贵哦，全新捷达可能在中国市场以速腾的身份进行国产销售。也就是说你买的不能叫一个捷达，买的是一个速腾。

喜欢捷达的客官老爷们期待国内速腾的到来吧！

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