简介

这一次是我带着壮壮哥和小双双从武汉自驾经过位于安徽的三河古镇，再去到南京的夫子庙、秦淮河，再去到常州的恐龙园。我们首先驾乘的是柯珞克，柯珞克其实在它上市之前我有参加过它的试驾会，拍过一期节目了，不过那时候不知道价格，到现在柯珞克也上市了有几个月了，我也去网上查了一下网友对这台车的评价，大部分都是说它的空间和油耗都能令人满意。也有小部分同学说价格有点偏高，如果觉得价格偏高，那柯米克就出现了，同样属于紧凑型SUV的柯米克，10.99-13.09万的售价让它可以完美的接住这些客户。这次我们也能够试驾到柯米克，跟大家分享柯米克的试驾感受。

外观设计

柯米克的车身颜色在夏天真的是喜闻乐见啊，看着就清爽。柯米克一共4款车型，我们今天拿到的是顶配自动舒适版。这台车的外观吧，就和柯珞克很像啊，前脸斯柯达家族化的设计，直瀑式的进气格栅，大灯与之相连，不过它的LED日行灯没有和大灯在一起，日行灯在下面，是全系标配，它大灯的光源全系都是卤素，近光灯配有透镜，舒适版配备自动大灯。由于它的定位低于柯珞克，所以虽然他们都是紧凑型SUV但是柯米克的尺寸可就比柯珞克要小了。车身侧面翼子板这里和柯珞克一样，有一个柯米克的英文标识，增加了车身侧面的精致度，舒适版配备行李架，下方双五幅铝合金轮圈，标准版是16寸，舒适版是17寸，马牌轮胎。车尾看起来还是比较有立体感的，仔细看它的尾灯其实也是有水晶切割的元素在里面，黑色塑料下包围装饰有这样一条镀铬装饰，圈出了两个排气装饰，真正的排气是单边单出，隐藏在下面。还是照例来看一下后备厢吧，后备厢容积算是比较大的了，虽然说后轮的位置有点占空间，但是它也有463L，后排座椅放倒之后可以扩展到1510L。

内饰风格

柯米克的内饰也没有让人觉得陌生的感觉，还是这么的斯柯达，各个区域划分都很清晰，车内也有一些融合了水晶切割元素的地方，不过中控台的材质方面几乎都是硬塑料。仪表盘也是斯柯达传统的机械式仪表盘，多功能方向盘和这块8英寸中控彩色大屏带蓝牙、手机互联、导航、倒车影像都是全系标配，这算是车内的一个亮点了。这块屏带有CNS 2.0系统，它是针对中国用户定制的，会更符合国人的操作使用习惯。界面简单明了，支持Carplay、百度Carlife、Mirrorlink，还是挺全面的。“交通”是新增的功能，它能实时更新道路的施工区域。它还支持语音控制，“你好，语音助理”，可以实现对多媒体、电话、导航、等等的操控。使用下来不论是这块屏还是语音操控部分，我觉得都还是好用的。柯米克的储物空间还是能令我满意，车内储物空间包括后备厢，都还挺能装的。

动力配置

柯米克全系搭载的都是1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动或者6挡手自一体变速箱。最大马力110匹，最大扭矩150牛米。起步的时候有劲，低速行驶也很轻快，不过高速行车的时候，加速能力就不尽如人意了，压榨1.5L发动机的结果就是发动机噪音变大，而加速效果也平平。柯米克的确也是更偏向于家用，稳稳的加速，线性的攀升，很温柔，想要体会一下它的运动，挂S挡拉高转速吧。悬架方面采用的是前麦弗逊加后扭力梁的结构。悬架调校适中，滤震效果不错，路面的细碎颠簸可以过滤的比较干净，而且座椅也还比较厚实，所以大部分情况乘坐都很舒适，不过在过减速带的时候，会颠簸的有点直接，底盘调教比较扎实，侧倾不大。方向盘在低速的时候是很轻的，速度提起来它会变重，提高高速行车的安全性。方向盘没有什么虚位，还是比较精准的。隔音方面60km/h以内，噪音一切都ok，但是车速提高以后，胎噪是第一个显现出来的，其次是风噪。柯米克可能会更适合在城市中驾驶，跟它在一起的相处方式就是要温柔。

柯米克的车型不多，很好选择，外观也是年轻人会喜欢的样子。斯柯达的产品布局衔接的非常紧，那就期待柯米克的市场表现吧。

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