换成大而宽的轮胎,是会让汽车更气派,可接着麻烦可就大了!

2017-02-10 | 浏览:30.4万 | 评论:

很多爱车之人都动过要换大尺寸轮胎的念头,毕竟选择更宽的轮胎会让你的车看上去更有跑车的炫酷感。但为了“颜值”而不顾其他因素,有时候会导致“捡了芝麻丢了西瓜”的下场。

在说具体危害之前,要给各位简单科普一下轮胎的断面宽度。轮胎规格数据排列前三位的数字表示轮胎的断面宽度。

假如你原车轮胎的规格数据为195/50/R16,现在心痒痒想换个205mm的胎面宽度,那么需要做个减法:205/55/R16轮胎的断面宽度-195/50 R16轮胎的断面宽度=10mm。好了,此处要敲黑板了!根据汽车设计,如果现轮胎的断面宽度比原配置轮胎的断面宽度超出8mm,会有两个后果:

其一,轮胎在转向时会产生更多磨损,寿命也大大减少。其二,前车轮转向角度不足,也因而更易引发交通事故。

随便换轮胎是要付出代价的

车主们更改轮胎无非朝着三种方向:改变尺寸、改变厚薄、改装升级。虽然这一番大动作砸进不少钱,听起来逼格也挺高,但一旦改不好,那车子的性能不仅没有提升,反而会拉你后腿。

先来说第一种,即更改尺寸带来的危害。老司机应该都知道,轮胎越宽,抓地力越强,则车子上坡、转弯也越稳。但大家容易忽略的一点是,越宽的轮胎阻力也会越大,这一直接的后果是车子油耗升高,加速也变得缓慢。

其次,随意改变胎面高度也不一定是理智的做法。所谓胎面高度,就是我们俗称的“厚胎”和“薄胎”。这两种类型各有利弊:厚胎减震效果好但是操控起来会感觉比较迟钝;薄胎无法过滤细微震动,但是转向精确度却能保障。许多低端车为了节约成本,原来配的基本是是窄胎,于是新的车主往往会手动换成厚胎,单纯以为这样开起来会更稳妥,实际上却使翻车的可能性增大。因为厚胎无法匹配原来低端车的悬挂,一旦车子大角度转弯,那么悬挂兴许hold不住,导致侧倾幅度加大,更容易翻车。

最后一种情况就是改装升级成高性能轮胎,其潜在问题同样不可忽视。不可否认,换成大而宽的轮胎会让汽车更气派,但假如新买的轮胎与原车装配轮胎规格不一,那么麻烦可就大了。比如一些高性能汽车,换上四个抓地力极好的轮胎只会使其拐弯时过死地咬住地面,持续操作将磨损车架、悬挂、衬垫等部件;再比如,一些人喜欢用超大轮圈配超薄轮胎,站在审美的角度确实是好看,但当你经过减速带、颠簸在烂路上时,你就知道有多难受了,而且轮胎在与轮拱发生摩擦的过程中也容易损毁。

轮胎在一辆车上担任着最重要也最基础的工作,为了拉风的颜值做些小改动当然可以,但一定要在专业理性的分析下作出选择,或直接咨询专业人士,否则为了“颜”丢了命就不划算了。

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