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正经地聊个事儿：古代的老司机都需要什么技能？

2018-07-06 浏览：2371 评论：0

文| 白软软

后视静出品，转载请注明出处

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大家好，我是白软软。

今天在办公室，我的同事车突突当着老板的面，突然问了我两个让我注定颜面扫地的问题："软软，你说古代司机用不用考驾照？你再说说，古代司机都需要掌握什么技能，才能成为资深老司机啊？"

我呵呵一笑，在心里默默地骂了他的无耻，因为他知道，关于汽车的历史并不是我的专长，而他这么问，可能就是因为前天中午，我吃了他的奥尔良烤鸡腿饭，而他却只能啃面包，对，他就是这么小心眼。

我当然是没答上来，场面相当尴尬，尴尬到我喝了好几杯水，以平复自己想打死他的念头。

怎么会有这种人……

不过这方面的知识，的确是我应该恶补的，于是善于学习的我，马上就查阅起了资料，毕竟必须得掌握这个知识点，下次再抢车突突午饭的时候才能硬气。

知识点来了——

在古代，帝王、诸侯的"专车司机"职称为"御戎"，简称"御"。那时候并没有驾照一说，但对"御戎"的要求都很严苛，不仅要求一专多能，还必须高度忠诚。

第一，要有驯马专长。

由于驯化技能并不像现在这么完善，古时候的马匹野性十足，不是驯马高手，根本无法驾驭，这就要求司机具有相当熟练的驯马天赋，如果马匹在路途中被惊到或者与前面的马相撞，那都是很大的安全事故，如果让帝王或者诸侯受伤，那么受到的惩罚不止一点点。

第二，要具有保镖、助理和参谋的才能。

在古代，马车一旦进入行驶状态，车内离帝王最近的就是车夫了。车夫不仅要保持忠诚，还要保证帝王的人身安全，所以一个"御"既要当保镖保证安全，又要当助理伺候好日常生活，还要当好参谋，了解帝王这一路的需要。

第三，要有过硬的驾驶技能。

驾驶技能并不只是驯好马这么简单，也是考验驾驶技能的。真正掌握了驾车技术的人，应当是双手熟练地握紧缰绳，靠心指挥，上路后内心放松，身体端坐正直，6根缰绳不乱，24只马蹄落地不差分毫，如果驾车达到这样的境界，车道的宽窄，只要能容下车轮和马蹄也就够了。

倒吸一口冷气，幸好没有生活中古代，如果现代的驾校考试要求这么高超的技术，既要会驯马又要保持马车的平稳，安全，那我宁愿一个人骑驴！

感谢高科技给了我美好生活的可能性。

当然，高科技的意义就是把很多需要人工操作的工作，变得更加智能化，就好比有的智能化汽车，已经实现了自动避免碰撞的可能性，比如：

奔腾SENIA R9。

我们可以先通过一段不到1分钟的小视频来感受下——

讲真，它的主动安全系统，真的让人感叹科技世界的美好。

首先，奔腾SENIA R9具有ACC自适应巡航系统，它能够自动调整车速，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

那些在古代需要老司机勤学苦练的避免"马祸"的功夫，可能就用不上了……

其次，它的FCW前方碰撞预警系统，能通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，一旦检测到碰撞危险，它就会立即启动提示驾驶员，避免发生追尾的情况。

第三，就是它的AEB 自动紧急制动系统。它能够在碰撞即将发生时自动刹车，以避免碰撞或防止碰撞。AEB自动紧急刹车系统就像学车时时刻保持高度警觉的"教练"，它控制着独立的制动踏板，在提醒无效且追尾事故发生之前的危急情况下为你及时踩下刹车，避免安全事故的发生。

除了这三项主动安全系统，奔腾SENIA R9还有LDW（车道偏离监测）、IHC（智能远近光切换）、TSR（智能限速提醒）、DSM（驾驶员疲劳驾驶检测）等10余项功能。另外，它还搭配了电子驻车，陡坡缓降，上坡辅助以及BOSCH 9.3版本的ESP车身稳定系统……

换句话说，如果奔腾SENIA R9放在古代，就可以代替一个司机的工作了，但是，司机却无法替代它，因为它还有很多司机所不具备的智能功能。

奔腾SENIA R9配备逸驾智联系统，具备信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶、拓展服务、语言控制等8大模块56项功能。通过与百度战略合作，依托百度十亿级知识图谱实体、百亿级搜索请求、千亿级网页资源，具有行业领先的语音识别和语义分析能力，有了它，就相当于多了一个汽车专家、娱乐专家、服务专家……

然而这么多的智能科技并不影响其外在美，奔腾SENIA R9可以说代表了奔腾旗下产品的颜值巅峰：一条锋利的腰线从前轮眉贯穿至尾灯，配备了双五辐轮圈，轮眉还采用了黑色涂装，增加了侧面的运动气息。同时，它还采用了双边单出的排气布局，排气口采用镀铬装饰，上方还加入了精致的银色饰条，双腰线设计、肌肉感丰富，还有全景天窗，运动又大气，年轻又时尚。