睿蓝汽车？相信很多车友在听到这个名字时，都是满脸迷茫，甚至怀疑这是一台合资车型。其实，该品牌是由吉利和力帆在1月初成立的新品牌，主力产品便是“枫叶”。

除了成立时间早外，睿蓝汽车的目标市场一开始便是汽车B端市场（网约车、共享汽车等），在4月初还刚刚跟曹操出行签订了战略合作关系。所以，在民用市场的名声几乎为零。

但不要因为其像是“杂牌子”，就小瞧人家。在疫情严重的4月，睿蓝汽车的销量还达到了3017台，同比增加652.4%，比一些豪门的销量同比表现还要亮眼。

5月13日，借着市场回暖的东风，睿蓝汽车旗下的枫叶X3 PRO宣布正式上市。新车定位为小型SUV，价格为4.99万。

具体来看，枫叶X3 PRO不仅名字跟远景X3有点撞衫，外观设计也有点“套娃”的意思。同样是盾式格栅+斜长LED灯组，配合“小胡子式”的熏黑包围。要不是LOGO不一致，真的很难区分出一二。当然，作为一家人，长得一样还是情有可原的。

身为远景X3的“双胞胎兄弟”，新车也继承了其大灯的“伴我回家”功能，在汽车熄火后依旧能点亮30秒，设计较为人性化。

内饰方面，枫叶X3 PRO秉持着“人小少废话”的道理，将配置都用在了刀尖上。先说它的内饰布局，基本算是与远景X3“一比一复刻”。8英寸中控大屏、贯穿式空调出风口、机械仪表盘，样式没有太多的可观性，但实用性还是值得点赞的。

尤其是内部配置，5万元就搭载手机互联、WIFI互联、防盗报警、安全语音提醒、车门忘关提醒、倒车雷达等配置，效果特别的实用。要是加上1万多元，还能额外享受倒车影像、定速巡航、一键式启动等新式设计，适合日常的代步使用，没有太多的配置欠缺。

空间方面，枫叶X3 PRO的长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，尺寸没有太大的看头，毕竟咱们也不能期望让小型SUV给太多的乘驾体验。

但官方400L的后备箱容积，属实有点让人惊艳。要知道，中型车霸主的帕萨特长度比枫叶X3 PRO多出近1米，结果二者的后备箱储物容量竟然相同。可见，枫叶X3 PRO在储物上有着很大的优势。

动力方面，枫叶X3 PRO将搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，峰值扭矩为143牛·米，提供5速手动和CVT无级变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗分别为6.8L和6.92L，并提供以舒适性为取向的麦弗逊式独立悬架+扭力梁式半独立悬架，与小型SUV的定位相贴合。

最后：

小编认为，新车的优点很明显：“低价高配”“实用性强”“空间容量出彩”，花五万款买来当代步车不会吃亏。但缺点也很明显：“油耗高”“没有标配ESP”，定位与燃油经济性形成鲜明对比，将城市代步功能有所压缩。最后，车友们对于这款车型又有怎样的看法呢？欢迎大家在评论区留言。