不限行，不限号，五六十块钱就能跑500km。自纯电车这个新事物诞生以来，人们在享受低成本有车生活的同时，也拥有了一个美丽的烦恼——续航焦虑。

总所周知，无论是最常见的NEDC工况续航，还是各车企官方的标定续航，都是“理想状态”下做出的成绩，仅供参考，毕竟我们真实的用车环境要复杂得多，堵不堵车，空调开几度，坐多少个人，季节更替都能够影响续航高低。

那有没有续航里程“实诚”一点的车子呢？今天这台雪佛兰畅巡可是带着自荐信来的，作为2022年CPCC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛（WLTC工况）15万至30万级别的头名选手，它的真实续航能力已经被许多同行、消费者所认可，是20万内最具话题性的纯电车。那么问题来了，畅巡续航能力的真实性究竟有多高？产品背后又有什么技术为其赋能呢？今天就来盘一盘它！

续航不能务虚，贵在真实

谁的钱都不是大风刮来的，消费者在选购纯电车时，也会更倾向有品牌、有品质，且续航夯实的纯电车。随着自主品牌的崛起，20万级别内已经拥有了许多看似“高质量”的纯电车，他们的续航水平动辄4-500km，加之各种定制元素和智能配置，消费者很难不为之心动。

相比之下，雪佛兰畅巡标定的518km续航里程看上去并不突出，实力在同价位中顶多算是中规中矩，但是剧情的反转往往是在一次次实打实的测试中发生。

近期中汽旗下的CCPC汽车性能挑战榜的赛事组就根据电动汽车的“续航真实率”举行了一次大横评，畅巡以77.03%的续航真实率战胜了小鹏P7、埃安AION S Plus、哪吒U Pro等竞品车型，稳居排行榜榜首。

看到这可能会有读者朋友有疑问，那就是这个CCPC汽车性能挑战榜的可信度高不高？其作为由中国汽车技术研究中心有限公司的全资子公司-中汽研汽车文化有限公司与中国汽车摩托车运动联合会共同推出的国家级赛事，是一个集“权威性、专业性、公众参与性”于一体的量产车综合实力验证平台。说直白点，人家就是国家队的，权威性和真实性更是传统媒体所不能及的，含金量自然高。

测试是以WLTC工况进行，这也是目前为止最为严苛的电动车续航测试方法，测试工况覆盖到了我们日常驾车场景的方方面面，譬如急加速/减速、高速/超高速等工况都有收录在内，能够充分帮助我们了解纯电车的真实续航水平。

最终官方标称续航为518km的畅巡最终夺得榜单第一；而备受关注的新势力三强之一——小鹏P7却取得了垫底的成绩，续航真实率仅为67.08%。可以看到，在去掉续航水分后，大家的实力也浮出了水面。

另外值得一提的是，在中汽研标准的NEDC工况续航测试中，畅巡同样表现优异，实际测试得到的里程数更是超越了工信部的官方数据，实现了真正意义上的“反向虚标”。要知道中汽研NEDC工况更加倾向我们日常城市驾驶，覆盖中低速工况居多，能够完美满足城市用户上下班通勤“一周一充”的使用场景。

除了拥有夯实的续航成绩外，畅巡也拥有快速的“回血”能力，在直流快充的补给下，从5%冲至80%仅需40分钟（32A交流家用充电桩充满约9.5小时），能够极大提高用户的出行效率，搭配接近400km的高速续航也就意味着，这辆畅巡能够让你“0焦虑”探索更多诗和远方。

厚积薄发，经验积累赋能真续航

合资品牌向新能源转型的步伐不求速度，但求扎实，从CPCC实际道路续航真实率挑战赛榜单中不难看出，他们在三电及核心领域部分的技术积累确实是不可小觑的。雪佛兰作为最早探索纯电汽车领域的排头兵之一，技术积累早在1996年时的EV1就开始了，也正是这27年的经验让畅巡拥有了挑战新势力纯电竞品的底气。

畅巡作为雪佛兰电气化战略的先行者，其融合了上汽集团和通用汽车双方在新能源及车联网技术方面的优势资源。硬件上，整车采用智能三电系统，包括高性能电驱系统、3×3电控系统，以及三元锂电系统，全面领先同级别竞品。

领先性体现在畅巡是唯一一辆在动力电池总成采用气凝胶技术的车型，该技术可以使动力电池具备高温散热和低温预警功能，让车辆可以在夏季开启空调或进行快充时，动力电池内部的电芯温度始终能够控制在36-37摄氏度安全温度范围之内，降低安全隐患和动力电池的损耗。

而针对电池温度热管理，畅巡则搭载了行业领先的智能水循环温度管理系统，通过智能水循环温度管理系统和航天级纳米温控材料气凝胶的应用，能够使动力电池的始终保持在工作温度中，这不单单保障了动力电池的安全性，还能够赋能更优秀动力性能与充电速度。

当然要做到“反向虚标”，一套动能回收系统和低风阻的外观设计也是必不可少。畅巡在三电部分还采用了专门的制动能量回收系统，它能够智能分配车辆的机械制动和电制动，像高速巡航时的滑行，城市拥堵路况的制动力，这些都能转化为电量储存在电池中，从而增加续航里程。简单来说这就是一个智能版的动能回收，但能够实打实作用在续航表现上。

在外观设计部分，畅巡最大程度还原了雪佛兰FNR-X概念车的设计语言，在前脸、腰线、以及车顶处都有符合空气力学的流线设计，能够在行车途中降低风阻对于车辆续航的影响。

总结：纯电车市场百花齐放，大家好像都在比拼漂亮的续航成绩。不可否认，续航高低将直接影响一辆纯电车的素质，而理想状态下的NEDC标准，正好给了它们展现漂亮成绩的机会。

这里面有没有水分，我们不做猜测，但纯电车普遍“虚高”的续航里程也的的确确磨灭了许多消费者对纯电车的购买欲望。作为传统车企，雪佛兰对于纯电车这般现状一定是了解的，所以便通过畅巡展现了其在三电这类关键技术方面的实力，以显克服续航焦虑的决心。电动车不是不能选，而是需要你花更多功夫去了解这个品牌和产品，盲目信从宣传续航，一个不小心可能就会让你成为“电动爹”。

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