对于成功的中产人士来说，面临市面上琳琅满目的品牌和车型，一台中高级轿车可谓是最适合的选择，大气的外观、大空间享受，有不俗的动力，丰富的配置，可靠的安全属性等都让人心动。

那么在20万以内的区间如何选择一台高品价比的2.0T车型呢？有这么三款车呼声极高。

车圈老将当属日产天籁，配备获得过沃德十佳发动机的2.0T发动机之后在家用车市场焕发第二春，算得上是中高级车领域的老大哥，也一直是这个区间的强力竞争者。然后是中坚力量雪佛兰迈锐宝XL，它凭借年轻感和运动感牢牢抓住95后眼球，配置也给得足，属于当之无愧的实力派。近期上市的福特蒙迪欧是妥妥的新贵，它以科幻感的造型和智能化的内饰重回市场，想在这儿分一杯羹。

更有趣的是，考虑到当前的终端价格，天籁、迈锐宝XL和蒙迪欧这三台同样搭载2.0T的车型恰好都处于20万以内，堪称老、中、青三代2.0T中高级车同台竞技，各有所长，各具特色。那究竟谁的品价比更高呢？今天就以终端售价接近，并且关注度最高的雪佛兰迈锐宝XL 550T锐智版、日产天籁2.0T XL智进版和蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 豪华型来给大家做一番分析。

比颜值 谁最大气谁能赢

迈锐宝XL属于标准的优等生，运动风格非常讨喜，实力不容小觑。作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰旗下的车型都具备性能基因，迈锐宝XL 550T锐智版兼具了家用车的灵活和性能车的造型，引擎盖筋线肌肉感十足，车身低趴、鸭尾上翘，Redline版本在格栅细节上采用了黑化处理，还有红色点缀，简直是年轻人最爱的样子，因而它也是今天这三条座驾之中年轻运动车型的代表，高颜值设计非常对年轻人胃口。

天籁在国内知名度比较高，作为日系三剑客之一，指导价在17.98万-26.98万。它的造型风格沿袭了家族式设计，粗壮的镀铬饰条、流畅动感的车身姿态，让它显得比较优雅，整体看起来有点儿像轩逸的放大版，相比现在年轻人喜欢的运动姿态，它还是多了几分当年商务风的传承。

全新蒙迪欧新近上市，上市价格区间定在了15.98万元至21.68万元，卡在了福克斯和金牛座之间。由于是最新研发的旗舰座驾，新蒙迪欧的车身参数相当不俗，2945mm的轴距，已经算是合格的B+级产品，它的造型比较偏向未来感，虽然是一台燃油车，但整体的设计风格比同级市场的对手们更具有一丝新能源风。

从绝对的数值上来说，新款福特蒙迪欧站在更领先的位置，毕竟后发优势在手，它可以轻易打磨各类参数体系，来实现对竞争对手的超越。但必须指出的是，新蒙迪欧是完全由福特中国一力打造，上市之后还需市场验证。

作为更成熟的市场占有者，迈锐宝XL和天籁在把握消费者心态上处于伯仲之间，这两台燃油车相比明显是迈锐宝XL更占优势，从轮廓上来看还显得更加舒展运动，符合年轻人口味。

比内饰比舒适 天花板级别配置才能令人心动

迈锐宝XL的座舱是经典环抱式设计，层次感和立体感很出色，2829mm的轴距相比日产天籁能够带来更富余的乘坐空间，而且它也是今天这三台车中唯一配备可开启式全景天窗的中高级车。

天籁的内饰一直是被诟病的痛点，虽然日产大沙发的好处深入人心，可整体的座舱味道还停留在五年前，很难吸引新一代消费者的目光，着实不如迈锐宝XL和全新福特蒙迪欧。

全新福特蒙迪欧正如此前所说，带有浓浓的“电车”味道，内饰的27英寸横向大屏十分吸睛，强调科技感，它是当前非常罕见的夸张风格，能否打动消费者，估计还得看市场表现。

在科技水准上，迈锐宝XL和福特蒙迪欧明显要比天籁来得更加领先，不过从全面程度上来看，还是迈锐宝XL更好，更何况它还有自适应巡航，科技含金量一点儿也不逊色。福特蒙迪欧不提供前雷达，在这个价位也只有定速巡航，在实用性方面稍微有了点瑕疵。

在科技与享受层面，迈锐宝XL着实带来了更多的惊喜。它毫无疑问地领先了一向在配置上抠抠搜搜的日系品牌，甚至可以和新蒙迪欧媲美。

换句话说，你可以看到迈锐宝XL相当懂中国消费者。不用纠结手机系统，它支持CarPlay也支持CarLife，对国人重视的座舱静谧体验，它提供了主动降噪系统，有天窗，还有BOSE音响在用车途中带来更棒的堪比音乐厅的环绕立体声，翻看配置表，发现它每一项都恰好挠在了国人的爽点之上。

动力比拼，迈锐宝XL明显更均衡有乐趣

三者在性能方面都有独到之处，日产天籁的2.0T可变压缩比发动机带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，输出强劲，福特蒙迪欧2.0T发动机属于上一代的遗留，福特已经没有了研发内燃机的计划，迈锐宝XL配备了2.0T智能变缸涡轮发动机与9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成的超强动力组合，其发动机运用Tripower可变气门管理技术，能够在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，综合工况下百公里油耗低至6.7L，表现更加均衡。

它在这个新旧时代交替的关口，用智能化的换挡逻辑和发动机运转模式，实现了性能、燃油性和行驶品质三方面的提升。在3月，迈锐宝XL还以一台平民运动座驾的身份二度刷新了浙赛的圈速纪录——1′45″640，证明了时代再怎么变换，引擎轰鸣带来的速度感和力量感依然令人着迷。

在这三台车上，如果要比谁能加速得“傻快傻快”，那么迈锐宝XL不一定能夺魁，但比起运动底盘的操控，迈锐宝XL是当之无愧的头名选手，它是一台能够让普通驾驶者也能享受到驾驶乐趣的中高级轿跑。

写在最后

综合以上三点，如果你准备以20万以内的预算购置一台中高级车，那么迈锐宝XL凭借更运动的造型、更丰富的配置以及更出色的驾控，是你当之无愧的第一选择。

当然，由于蒙迪欧这台福特中国独立打磨的车型刚刚上市，它的表现还不好说，它可能比想象中好，也可能就是往日那台“蒙丢丢”，相比开“盲盒”，直接购买产品力更清晰且品价比更高的迈锐宝XL显得更加实在。