时间进入到6月，最火爆的话题莫过于是世界杯了！不过，对于国内汽车行业来说却是另一番景象：经销商们正在绞尽脑汁完成半年销售任务。的确，每年6月都是车市传统淡季。

与此同时，有的车企也纷纷进行了不同程度的人事调整。但无论踏进哪片河流，对于汽车人来说，在匆忙的汽车圈只是选择换个场子再来相聚。

为此，汽车头条APP推出了6月份人事变动的盘点，以记录过去这一个月车企高管们的变动痕迹。

辞别smart，毛京波出任林肯亚太及中国区总裁

6月4日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布了一则重磅的人事调整信息，现任 smart/AMG/V 级车及 Vito 销售运营执行副总裁毛京波女士已向公司提出辞呈并获批。这也是继smart全球首席执行官 Annette Winkler博士卸任后，smart又一位高管离职。

▲ 原smart/AMG/V 级车及 Vito 销售运营执行副总裁毛京波

对于毛京波的下一站，有媒体报道称， 其或将转战林肯中国，出任林肯中国区CEO一职。

随后，在6月7日，林肯宣布任命毛京波为亚太及中国区总裁，新任命于2018年7月16日生效。

林肯方面表示，毛京波将常驻上海，向福特汽车亚太区总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德(Peter Fleet)以及林肯全球市场营销、销售及服务总监庞立博(Robert Parker)汇报。同时，林肯方面还指出，毛京波将帮助林肯在亚太及中国市场持续增长，深化‘林肯之道’，为中国市场提供更新颖、更优雅的产品，并进一步拓展林肯的经销商网络。

不过，有分析认为，对于毛京波在销售、服务等方面的才能，福特汽车已经表示认可。但在品牌、产品等领域，这或许是毛京波需要花大力气才能攻克的难点。

上演“老兵新传”，陈晓波担任东风雷诺市场总监

6月1日，东风雷诺的一则人事消息再度引发了外界的关注。自去年加盟东风雷诺的陈晓波担任市场总监一职，负责东风雷诺市场推广、品牌营销工作。

▲东风雷诺市场总监陈晓波

众所周知，陈晓波是中国汽车营销领域的一员悍将，其在营销领域工作达20余年，曾先后就职于多家车企的领导岗位，有着非常丰富的资深管理经验。

而重用陈晓波，也开启了东风雷诺在全面深化“2022战略目标”过程中的新一轮人事布局。在4月份的北京车展上，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在接受汽车头条APP采访时曾透露：“2018年对于东风雷诺来说有两大工作重点，一是巩固，一是准备。”  

进入中国市场两年以来，雷诺的运营状况非常不错，过去的2017年更是以7.2万辆的成绩取得了140%的增长。而在突飞猛进的时刻，东风雷诺在2018年的工作重心就是夯实体系力，“今年我们的目标并不是说再创一个销量纪录，而是保持可持续、稳定增长，巩固之前取得的优势和在中国市场上增长的势头。”而这或许也是任命陈晓波的思路所在。

戴大力加盟合众新能源，担任高级副总裁

合众新能源自2014年成立以来，在三年的发展中，不仅获得了工信部、发改委颁发的双资质，并有不少行业专家在过去几个月中，陆续加盟合众新能源。

▲原一汽丰田技术开发有限公司副总经理戴大力

6月5日，原一汽丰田技术开发有限公司副总经理戴大力正式履职合众新能源，担任高级副总裁一职，主管技术和研发工作。

此前，合众新能源旗下哪吒汽车品牌发布会在北京798艺术中心举行。期间，合众新能源对外展示了合众新能源自成立以来三年间取得的成果。并表示，随着汽车消费市场不断年轻化，更为优秀的产品以及服务将成为行业的主流。

而为达成打造高品质智能电动汽车的合众愿景，戴大力的加入，或是合众新能源针对提升产品技术品质方面的重大考量，让合众新能源在完成“让绿色出行新生活走进千家万户”的道路上更进一步。

加盟长安汽车，山田敦彦任长安汽车乘用车设计总监

6月6日，据长安官方消息称，国际著名汽车设计师山田敦彦（Atzuhiko Yamada）正式确认加盟长安汽车造型设计院，担任长安汽车乘用车设计总监一职。

▲山田敦彦（Atzuhiko Yamada）

谈及山田敦彦加入长安的契机，则要来源于长安汽车全球设计总监陈政的邀约，山田先生认为陈政是一个非常有能力、有创业精神的年青设计领导者，由他带领的设计团队也是非常的新鲜、有活力、积极地探索新未来。这点与山田敦彦之前接触过的各家公司非常不同。在他与长安设计团队接触中，这些年轻人也给他带来了许多新奇，有活力的建议和灵感，他可以学习他们的想法。

同时，山田敦彦认为，现在的汽车设计面临着一个新挑战，不仅仅只是长安，所有的品牌都在寻求创新和突破。而他相信，长安凭借深厚的中国历史文化底蕴，再加上设计新势力的想法碰撞，将做出突破性的设计，成长为顶级的品牌。

劳斯莱斯首款SUV设计总监盖尔斯·泰勒(Giles Taylor)被曝离职

▲盖尔斯·泰勒(Giles Taylor)

6月8日，操刀劳斯莱斯首款SUV车型——库里南的劳斯莱斯设计总监盖尔斯·泰勒(Giles Taylor)被曝已经离职。据悉，现年50岁的盖尔斯·泰勒(Giles Taylor)于2012年被任命为劳斯莱斯设计总监。在此前，他曾担任捷豹汽车两款车型系列的设计负责人。2011年4月，他加入劳斯莱斯汽车设计团队，主管劳斯莱斯汽车外观设计。 

谈及其离职原因，泰勒暗示或将离职创业，”追求多样性的商业需求“。作为劳斯莱斯的设计总监，其执笔了旗舰车型全新幻影和首款SUV车型库里南的设计。而有知情人士表示，泰勒仍然将留在汽车圈。  

施泰德被捕后继任者登场，伯蓝·绍特“火线”接管奥迪

6月18日，德国慕尼黑检方正式逮捕了奥迪一把手——奥迪股份公司管理董事会主席施泰德后，引发了外界的轩然大波，这也标志着这场德国检方的调查风暴进入到了一个高潮。

▲伯蓝·绍特(Bram Schot)

随后，奥迪股份公司监事会决定，任命伯蓝·绍特暂时担任公司管理董事会主席一职。此决定立即生效。目前，施泰德已要求公司监事会暂时免去其在奥迪股份公司管理董事会及大众汽车集团管理董事会中担任的职务。大众及奥迪监事会同意了施泰德暂时免去其职务的请求。该决定暂时有效，直至此次拘留施泰德的原因得以澄清。

目前，无论是之前美国检方正式起诉前任大众CEO文德恩，还是德国检方紧急批捕了奥迪一把手施泰德，都表明这场持续了三年之久的尾气排放作弊的调查迎来了最终的“收官阶段”，只不过，这场堪称大众集团有史以来最大丑闻似乎仍然有太多的疑团待解。而施泰德遭到逮捕，对奥迪和大众而言，无疑是品牌再度遭到重创的艰难时刻。营销老将伯蓝·绍特的火线接任也为奥迪“稳定军心”及未来发展起到了良好的铺垫作用。

据悉，伯蓝·绍特于2011年加入大众集团，负责集团销售部的战略项目。自2012年起，Bram Schot一直担任大众商用车营销部主管负责人。自2017年9月1日，伯蓝·绍特进入奥迪股份公司董事会，全面负责市场及销售工作。

数据显示，今年5月，奥迪在全球范围内共计交付约160,600辆新车，同比增长0.7%；自1月份以来，奥迪全系车型总交付量约为785,300辆，同比增长6.4％。

肩负电气化转型重任，Katrin Adt接棒smart全球CEO

6月23日，奔驰宣布，将由负责人力资源的集团副总裁 Katrin Adt 担任smart全球首席执行官，接棒之前卸任的Annette Winkler。

▲Katrin Adt 

据了解，在戴姆勒内部，Annette Winkler博士被称为“smart阿姨”，其为戴姆勒集团工作已经超过23年，是戴姆勒集团资深的高管之一，而目前担任人力资源部门副总裁的Katrin Adt 同smart其实渊源颇深。其在1999年到2013年曾经负责过smart的全球销售工作，2014年成为戴姆勒负责人力资源的副总裁。 

在去年的法兰克福车展上，戴姆勒宣布，梅赛德斯-奔驰计划到2022年将旗下所有车型实现电气化，并将Smart转型成为纯电动车型品牌。而在今年3月份，奔驰在日内瓦车展上展示了一款纯电动车Smart EQ，并计划2020年推向市场。    

Smart品牌创立于1998年，去年全球销量为13.5万辆。而其进入中国市场已经十年时间，累计销量突破了14万辆大关。

徐留平改革再获强援，奚国华履新一汽集团二把手

6月27日，原新兴际华集团有限公司董事长、党委书记奚国华将正式北上长春，出任一汽集团总经理兼党委副书记一职。

▲一汽集团总经理兼党委副书记奚国华

在此之前，出任一汽集团总经理的是现任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长的许宪平，自其2016年7月7日转职后，这一岗位已空缺了近两年。而奚国华也于2017年8月刚刚接任新兴际华集团有限公司董事长、党委书记，此番不到一年“空降”中国一汽总经理，着实有些无法预料。

资料显示，奚国华于1963年12月出生，毕业于上海铁道学院机车电传动专业，后又获得长沙铁道学院获得工学硕士学位、中南大学工学博士研究生学位。历任中国北车执行董事、总裁、党委常委，中国中车集团公司副董事长、党委副书记，新兴际华集团有限公司董事长、党委书记。从奚国华的早期履历来看，这是一位典型的技术型人才。

近年来，围绕着一汽集团、东风汽车集团有限公司以及中国兵器装备集团公司三支“国家队”兼并重组的消息层出不穷，从一汽集团与中国兵器装备集团公司一把手的人事换防到三家公司不断推进的战略合作都被认为是在释放合并的积极信号。

奚国华的到任，对三支“国家队”的战略重组又有何影响？业内人士认为，一方面，奚国华本人拥有参与国家企业战略重组的工作经验，这被看作是为三家公司进行战略重组做铺垫的有力信号；另一方面，总经理职位再次被填补，从结构层面来看会为重组增添阻力。因此，奚国华的到任究竟释放的是怎样的讯号，目前还不便有明确的结论。“混改疑云”还将继续保持神秘状态。

陆皓将离职北汽新能源

6月27日，有国内媒体报道称“北京新能源汽车营销有限公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓将离职。”对此，汽车头条App向北汽新能源方面求证，并得到了肯定答复。

▲北京新能源汽车营销有限公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓

据了解，北汽新能源在当天内部会议上宣布：北京新能源汽车营销有限公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓将离职。至于离职原因，北汽新能源方面表示属于“个人原因”，目前尚无接任人选的确切信息。

在2017年1月19日，伴随着北汽新能源“国民车”EC180正式上市，陆皓也首次以北汽新能源营销工作负责人身份亮相，正式接任北京新能源汽车营销有限公司副总经理一职，全面负责北汽新能源的产品规划和品牌营销工作。公开资料显示，陆皓有着长达16年的汽车品牌营销经验，曾长期服务捷豹路虎、尼尔森等世界级企业。

当前，北汽新能源旗下有两个产品品牌，一个是ARCFOX，一个是BJEV，BJEV主推EU等一系列国民化纯电动汽车品牌。ARCFOX更多的是打造中高端汽车品牌，有跑车车型以及之前曾归属ARCFOX的LITE车型。

此次陆皓离开，肩负北汽新能源品牌高端化重任的ARCFOX，未来发展是否会有新变化？还需持续关注。

不容置疑，2018年注定是变革的一年，整个汽车行业都在发生着变革，双积分的落地实施、合资股比的全面解禁、增值税以及进口关税的下调政策的落地，车企也迎来了新的转型期。

而车企们的努力转型以及汽车人自己的选择，也是希望通过人事上的调整来注入新鲜的活力，新人新气象，以便实现各大车企年初实现的“小目标”。