近日，奔驰EQA推出2022款EQA 260全新车型，官方指导售价为32.18万元。新车整体在外观上与现款在售车型并不会有太大的差异，260尾标也就预示着在动力方面会有所调整，取消了后置驱动电机，续航得到显著的提升。配置方面则把不要必要的选项去掉，转而标配部分实用性配置，价格得到下调性价比得到体现！

目前奔驰还提供“先享后选-星智享”的租赁服务，0首付36期，每月付6,388元以及0融资费用36期，月付2,830元。

一分钟了解新车：

1.造型微调 运动套件缺席

2.标配实用性配置 性价比有所提升

3.后驱动电机缺席 续航有所提升

外观方面，新车整体在外观上并没有做出太大的改动，基本框架与现款在售的车型保持高度一致，但缺少了运动套件的加持！

新车的前脸采用的是纯电动车标志性的封闭式前脸设计，带有贯穿式的LED灯带设计，两侧的LED前大灯又与熏黑的前中网融合在一起，使得整个前脸的一体性显得更强。

不过由于缺少运动套件的加持，下包围则显得比较的朴素，但这也符合EQA 260更倾向于居家的定位。

来到车侧，车身依旧采用简约的设计语言，并没有太多繁乱的线条设计，同时还换装了全新样式的18英寸低风阻轮毂，辨识度有所提升。

来到车尾，尾部同样采用了主流的贯穿式后尾灯设计，与前脸想呼应。下半部分则换装了普通的熏黑式后包围，细节之处则带有贯穿式的镀铬饰条点缀，相较于EQA 300车型会显得更为之克制。

内饰方面，新车的基本框架与EQA 300保持高度一致，同样采用了简约的内饰布局。配备三幅式的多功能方向盘、炮筒式空调出风口、双10.25英寸液晶屏幕、支持CarPlay/CarLife手机互联、64色氛围灯等等。

值得一提的是，虽然在配置层面减少了并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、前排座椅加热、电动尾门/感应尾门（选配）等配置，但它的标配了车道偏离预警、车道保持辅助等功能，性价比显得更高。

动力方面，新车取消了后置驱动驱动电机，配备了一个最大功率为140kW的前置驱动电机，峰值扭矩为385N·m。虽然在功率方面有所下调，但依靠电机的“零响应性”以及强大的扭矩，足以应对日常的通勤需求，甚至还有余！

而在续航方面，新车配备的依旧是73.5kWh的三元锂电池组，但由于取消了后驱动电机，CLTC工况下最大续航里程提升至619km（EQA 300为537km）。

奔驰EQA 260售价相较于EQA 300车型要便宜了4.4万元，而在配置方面虽然减去了不少配置，但都是不太实用的功能，并且该有的配置也都全部奉上，甚至还标配了不少为出行提供便利性的功能，性价比得到进一步体现。