十代雅阁惊艳出世 但我建议你来一辆新蒙迪欧

2018-06-25 | 浏览:11.5万 | 评论:

这两天十代雅阁的风头总算是淡了一点,一辆曾经专车司机的最爱、变成了时尚的小潮男,雅阁的转变吸睛无数,B级车的年轻化不止是趋势,已然是潮流。最近也有许多读者在后台咨询十代雅阁是否值得入手,对于这个问题,擎哥先买个关子,因为今天想教大家一波“反向操作”。

就像今年的世界杯一样,强队们的纷纷失利让“天台”人满为患,于是有了“足球反向买,别墅看大海”的段子,而在擎哥看来,买车也是这个道理,虽说现在的雅阁年轻时尚,但年轻时尚的B级车可不止雅阁一个,比如福特新蒙迪欧就是很好的代表,在那个B级车纷纷“油腻”的年代,全新蒙迪欧以一张犀利的马丁脸杀入了重围,问世五年,取得了相当不错的市场反馈和用户口碑。

如今面对竞品车型们纷纷年轻化来抢占市场,新蒙迪欧这名“老将”同样祭出了大招来应对,用的是一个最直接、最耿直的方式——优惠。

擎哥选择了新蒙迪欧和雅阁2018款260TURBO 旗舰版来做对比,从上表可以看到,虽然厂家指导价分别为22.68万元/22.98万元,但北京地区新蒙迪欧实际成交价却达到了15.68万元,比起一分不优惠,也许还要加价的雅阁来说,便宜了快整整七万元,一辆车的预算、能买两辆车回家。

“小鲜肉”间的颜值PK

虽然上市几年,但新蒙迪欧总让人看不厌,特别是在2018款车型针对车辆外观进行了一些优化、装饰以后,造型犀利且极具视觉冲击力的前脸十分抓人眼球,引擎盖上凸起的线条在昭示着他融入血液的美式肌肉感。

车身侧面简洁、修长,腰线笔直有力,传达出一种十分扎实的力量感,车尾同样层次感丰富。镀铬饰条的加入有着画龙点睛的作用,提升辨识度的同时也让整个车尾设计更时尚耐看。

十代雅阁采用了全新的家族式设计语言、看上去有一种“大号思域”的感觉,前脸粗壮的镀铬饰条、羽翼式的LED大灯营造出满满的攻击性。

车身侧面采用了溜背设计,整体线条往车尾聚拢,同样在描绘着其运动属性;车尾的回旋镖式尾灯造型前卫,辨识度同样很高。

总的来说新蒙迪欧和雅阁的造型都是年轻时尚的,但雅阁总给我一种“矫枉过正”的感觉,起码在他曾经叱咤的商务场合中显得有几分轻浮,而新蒙迪欧相对来说更大气、耐看一些,或者极端一点来说,雅阁的目标人群几乎锁定在了90后,而新蒙迪欧不管你是70、80还是90后都能驾驭。

车内同样是这个思路,新蒙迪欧线条平直简单、营造出沉稳简约的风格;而雅阁则是走的“炫酷”风,复杂多变的线条,明显在讨好年轻人,具体哪个更和你意,想必是萝卜和白菜的关系了。

当2.0T遇上1.5T

第十代雅阁引入国内后最大的诟病应该就是其2.0T+10AT的“阉割”,因此虽然代号为260TURBO,但雅阁全系都配备的一台1.5T发动机+CVT的组合,而新蒙迪欧虽然代号为“200”但实际搭载的2.0T+6AT的动力总成,却比雅阁激进得多。

从上面的表格大家能看到,尽管本田这台1.5T功率和扭矩都被调教得足够优秀,但相比新蒙迪欧的2.0T EcoBoost发动机还是有一条无法逾越的鸿沟,350Nm的扭矩不仅在起步时有优势,高速行驶的表现也会领先,擎哥只想感慨一下,新蒙迪欧的命名实在很务实,如果按照雅阁的手段,这辆车应该叫新蒙迪欧2018款 EcoBoost 350豪华型。

充满科技感的配置

虽然实际成交价比雅阁低了不少,但新蒙迪欧的配置依然是亮点满满,特别是一些科技配置,通通没有缺席。

比如像前后雷达、倒车影像、发动机启停和上坡辅助这几项配置都非常实用,不管是在狭窄的车库、拥堵的市区还是陡峭的山路,都能让你轻松应对。

无钥匙进入、无钥匙启动都是基本项,远程启动和前排座椅加热的加入、不仅省去了热车的时间,在炎炎夏日或者零下三十度的寒冬都能给你和家人一个贴心的驾乘环境。

8英寸的中控大屏不仅能导航、还能提供丰富的娱乐功能,是提升逼格、安抚“熊孩子”的利器。

远近光一体的LED大灯和感应式雨刷都为安全驾驶做出了一份贡献。

总结:今天擎哥说的这两款车型,都是合资B级车中的佼佼者,虽然他们不可避免的存在“新旧”之分,但呈现出的气质却是各有千秋的,只是在当前的市场环境下,新蒙迪欧作为一款成熟可靠的产品,又有着一个不错的优惠价格,相比雅阁自然有了不错的性价比,而一向精明的中国消费者想必能抓住这个时机,抄底一辆颜值在线、配置也不落后的新蒙迪欧。

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