玛莎拉蒂是一家家喻户晓的超豪华品牌，起初它从赛车和跑车做起，凭借拉风的外形以及独特的海王三叉戟车标引得无数国人垂涎，前几年的微商也经常发布“喜提玛莎拉蒂”的朋友圈，这也从侧面反映出该品牌的深入人心。不过如今霸道总裁玛莎拉蒂的地位已经岌岌可危，我们口中略带调侃意味的喜提玛莎拉蒂也可能成为过去式。

近期，新款玛莎拉蒂总裁正式上市，新车共推出有两款配置，其中GT版售价为145.78万元，MODENA Q4指导价格则为166.08万元。作为年度改款车型，新车仅针对细节方面进行升级，整车变化并不大，下面让我们来了解一下。

外观设计

在豪华大型车这一领域，玛莎拉蒂总裁一直都是一个比较个性的存在，不过历经多年该车的造型都未进行太大程度调整，因此视觉效果上自然没有太强的新鲜感。其中该款车型前脸部位依旧配备了扁平化的前进气格栅，内部饰条为竖直排布，底部前保险杠两侧的镀铬装饰较为醒目，五官造型立体感较强。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5262×1948×1476 mm，轴距为3171mm。车身侧面永远是玛莎拉蒂总裁最美的观赏角度，整车型面过渡顺滑自然，给人感觉优雅十足。同时新车提供了一款全新造型的19英寸轮圈，不过可选装项目从7款缩减到了4款。

玛莎拉蒂总裁的尾部造型较为扁平化，流畅的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着轻微的凸起，左右两侧造型较为圆润的尾灯组中间部位通过纤细的银色饰条衔接，同时后包尾处配备有双边共四出的圆孔式排气，运动气息较为浓郁。

内饰设计

玛莎拉蒂总裁的车内布局并未发生变化，整车线条以横向为主，运动气息浓郁，但是一直以来这套内饰都没有太大的变化，新鲜感确实不强。作为一款百万级豪车，该车在用料和做工方面当然是无需担心的，车内随处可见真皮面料，木纹饰板和碳纤维饰板装饰，观感以及触感都极为出众。中控台上还配备了10.1英寸的中控显示屏幕，屏幕支持多点触控，不过界面样式较为简单，与自身的气质不太相符。

新车的座椅分别采用真皮和真皮+织物材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背和两侧护翼有着明显的突出，包裹感和支撑性良好。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，坐在该车后排的体验肯定要比奔驰S级等车型更憋屈一些，后排中间位置会略微顶头，需要半躺着乘坐才好。

动力系统

玛莎拉蒂总裁动力方面标配3.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为430马力和350马力，峰值扭矩分别为580牛米和500牛米，官方百公里加速成绩分别为4.8秒和5.5秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，同时高配版本车型还搭载了适时四驱系统。车型配置及购买建议作为常规的年度改款车型，2022款玛莎拉蒂总裁的整车变化并不大，主要是提升了部分细节，此外该车的内饰方面提供有多种颜色风格和材料可供选择。新车此次共推出了两款配置，售价区间为145.78~166.08万元，在配置与2021款车型差别不大的前提下，价格上浮了4万元以上，下面让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款3.0T GT推荐指数：★★配置点评：功能配置表现全面，性价比较高‍指导价格145.78万元，功能方面具备有膝部气囊，车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，悬架软硬调节，后桥限滑差速器，电动天窗，无框车门，电动后备厢，感应后备厢，无钥匙启动，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，7英寸液晶仪表，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，后排座椅加热，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，哈曼卡顿扬声器，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，大灯高度可调，车内环境氛围灯，全车多层隔音玻璃，后排电动遮阳帘，雨量感应式雨刷，可加热喷水嘴，自动空调，后排独立空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等。功能配置表现较为完善，性价比高。

2022款3.0T MODENA Q4推荐指数：★配置点评：动力提升‍指导价格166.08万元，主要的提升方向放在了动力方面，其中该配置搭载了3.0T高功率版本发动机，最大输出功率从350马力提升至430马力，此外该配置还多出了四驱系统，但是价格提升幅度较大，性价比稍低。车叔总结曾几何时，玛莎拉蒂品牌与保时捷和兰博基尼并称为两皇一后，如今所面临的局面却十分窘迫。在今年1月份，玛莎拉蒂全系在中国的累计销量为546台，其中大部分都靠莱凡特，而混得最惨的就是我们今天的主角-玛莎拉蒂总裁，1月销量仅为26台。大家可能认为一个月的销量溃败说明不了什么问题，但是我们往回看一下就能发现问题所在，其中玛莎拉蒂2021年的全年累计销量也仅为7143台，排在豪华品牌销量榜的倒数第2位，倒数第1则是来自于本田旗下高端品牌讴歌。

从当年的叱咤风云到销量惨淡，再到豪华品牌中垫底，玛莎拉蒂早已脱去了豪华的外衣，近期上市的新车Grecale开始与豪华品牌的SUV车型抢饭吃，新款玛莎拉蒂总裁却在减配增价！此外，玛莎拉蒂近年来安全问题不断，在2021年该品牌便因儿童座椅约束系统故障而召回了2020年12月31日至2021年7月26日期间生产的2021款Levante车型，以及2020年12月31日至2021年7月22日期间生产的2021款总裁和Ghibli车型，其中包括503辆Levante，109辆Ghibli和89辆总裁。如今的玛莎拉蒂可谓是内忧外患，真不知道它还能在中国挺多久。‍