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颜值猎人的心头好,一汽-大众CC猎装,华丽外表下藏着一把枪

2022-04-24 浏览:1.00万 评论:0

颜值猎人的心头好,一汽-大众CC猎装,华丽外表下藏着一把枪

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砰!伴随着枪膛射出的弹药,眼前的猎物应声倒地,猎人的嘴角露出满意的笑容。关于猎人,总能让人想起充满野性的原始之美,就像莱昂纳多在《荒野猎人》里面诠释的样子,冷酷、潇洒中夹杂着一点狼狈。这样的美学还从猎手传递到了猎装车上,你看那一抹从D柱到尾部的优雅线条背后,是为了藏下一把猎枪和战利品——华丽的外表下,内心藏着一把枪。

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CC有着“最美大众”的美称,猎装版本的到来,更是拉拢了一批“瓦罐”类爱好者。“家族化设计”这个词汇在众多汽车产品上已是耳熟能详,区别其他品牌形成自家独特风格是一种默许的基操,对于普通车迷来说,仅凭头灯格栅来区别每辆大众车型也许并非易事,但CC车型绝对是道送分题,个性元素显而易见。

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2008年出自瑞典设计师Martin Kropp之手的Passat CC亮相北美车展,简约立体的风格,让车辆造型成为彼时焦点,“欧洲车身大奖”、“红点最佳设计品质奖”的认可,也让它“最美大众”的称号实至名归。

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​再到后来的现款CC(海外名为Arteon),换成德国设计师Tobias Suhlmann操刀,整体风格也实现了简约立体向精致德味的转变。他在延续溜背、无框车门的扁平理念外,下笔时多了更多关于未来创新的思考。毫不夸张地说,即便在几年后,这样的外观也依然经得住时光考验。

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在两年前的云南丽江,一汽-大众为新CC带来了猎装车型,能用相对实惠的价格购买到本土化生产的合资猎装车型,听起来就令人兴奋。猎装(ShootingBrake)其实在马车时代就有了定义,专为贵族狩猎而打造,演变到今天的汽车上历久弥新。

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在轿跑车型的基础上,猎装版的CC营造了原汁原味的猎装格调,一般三厢车型在设计时无法避免的顶部线条内凹,在一汽-大众猎装车型身上完全察觉不到,如果对汽车设计稍有关注,便会发现一般概念车都会采用这种大繁至简的手法。

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不仅好看,也提升了后备厢的储物空间,这和猎装马车需要放置打猎设备和猎物的需求也十分相似。

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打猎这件事在国内显然不太现实,但一汽-大众CC猎装车型为用户相比海外车型,进行了国内使用场景的升级。增加的侧面黑色包围,配合较高的离地间隙,也能偶尔应付复杂路况的考验,颇有几分allroad风味,开着它去露营也绝对是令人羡慕的。

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追逐猎物,当然也需要出色的性能,车辆的包围、方向盘、头枕都有大量R-Line元素,这和年轻人钟爱的运动趣味相投。同时代号EA888的2.0升涡轮增压发动机,在7挡双离合变速箱的配合下,能提供最大扭矩220马力,最大功率350牛·米,参数虽不算惊人,但足够成熟省心。

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CC名字的由来其实也和Comfort Coupe有关,一是溜背的外观,二是舒适的体验,都说Z世代年轻人是市场消费的主力军,但事实却是在刷卡下单的时候,他们比谁都理性谨慎。没人能抗拒一辆跑车的拉风外观,但日常实用性是很现实的问题,“瓦罐、猎装车型”之所以能够吸引用户,和它深谙用户玩酷和使用的刚需脱不开关系。

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一汽-大众CC猎装车型外在足够个性,内在也能满足多人、多物的情景使用,2841毫米的轴距使得成员空间有足够保障,后排座椅4/6比例放倒后容积更可观。

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此外,标配30色氛围灯、高配哈曼卡顿音响(可选装),也在乘坐体验上进行了全面升级。

值得一提的是,一汽-大众CC猎装车型还在轿跑车型上进行了转向和悬挂的重新调校,于运动和舒适中找到平衡,也看出了品牌对于产品定位和使用场景的缜密思考。

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14年前,老款CC的出现就为市场灌注了全新的血液,现在,一汽-大众CC猎装车型的到来,让更多消费者能享受到细分领域的产品、传播猎装文化,我们似乎看到了熟悉的创新操作。

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相比于庞大的走量车型,一汽-大众CC轿跑车型的确有些小众,更不用提猎装车型。但我相信选择一汽-大众CC猎装的人,才更懂得如何为自己的喜好买单,他们喜欢忠于颜值、始于品牌、陷于格调,就像一位经验老到的猎人,面对喜爱的猎物,丝毫不会犹豫。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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