今天我们把这辆科沃兹拆掉，从前后防撞梁开始，看看这辆车与别克英朗到底是什么关系！

前防撞梁

也是2毫米厚的铝合金

拆掉这辆科沃兹的的前保险杠，并没有看到行人保护装置，只是安装了一根硬塑料填充块，这个设计与别克英朗是一样的。

令人没有想到的是，科沃兹的防撞梁也是铝合金材质，厚度为2.21毫米，与英朗相同。这个价格的合资品牌从未见过使用铝合金防撞梁的，科沃兹可以说是非常厚道，并没有减配成钢板防撞梁。防撞梁宽度与英朗也极为相似，覆盖车头的63.51%，不能照顾到两侧悬架，如果发生偏斜碰撞，这辆车会非常吃亏。

防撞梁和水箱之间的距离比较近，在碰撞中，水箱比较容易受伤。

科沃兹的吸能盒也是铝合金的，没有褶皱和溃缩打孔，但是有固定的溃缩螺栓。

在防撞梁下方同样有一根副防撞梁，防止行人卷入车底。从结构和样式来看，和英朗完全相同。

后防撞梁

单层冲压钢板

相比强壮的前防撞梁，科沃兹的后防撞梁是一层较薄的单层冲压钢板，厚度仅为1.14毫米。这根后防撞梁的强度不高，如果发生追尾，这个薄铁片几乎起不到任何作用。

后防撞梁的吸能盒同样没有打孔，也没有褶皱。在实际碰撞中，会出现防撞梁已经撞烂，吸能盒还完好无损的情况。

至于后防撞梁是否凸出，确实凸出一点点。但是，如此薄弱的后防撞梁突出这么一点也没什么用。即便是轻微的追尾，后尾箱门受伤的几率非常高。

总结

值得点赞

从防撞梁的用料以及结构看来，雪佛兰科沃兹与别克英朗应该是通用的，防撞梁部分两辆车可以随意互换。对比同级别同价位的车型，能够使用铝合金防撞梁，并且有行人防卷入副梁的车型，非常少见，科沃兹值得点赞。

从目前来看，科沃兹和英朗确实很像，但能说明两辆车就是一辆车吗？只有看过这辆车的底盘结构，我们才能得出更为准确的结论。明天底盘部分见。

雪佛兰科沃兹防撞梁评分