最近几个月，不论是车企的日子，还是汽车用户的日子都不好过。一方面是，受原材料价格的上涨，不少纯电动汽车品牌都纷纷上调了旗下车型的指导价格，用户购车成本显著增加；对于车企而言，疫情得反复，芯片短缺等问题的持续，企业需要直面的难题也是关关严峻。

燃油车用车成本的增加，纯电动车汽车购车成本的增加，也使得不少用户在购车时将目光转移到了混合动力车型上。毕竟在当下的购车和用车环境下，混动车型自身具备的优势十分明显，较低的油耗降低了用车成本，并且目前市场上还没有出现大批混动车型宣布价格上调的状况。

近日，吉利汽车推出了1款专注于大客户版本的博瑞PHEV车型，官方补贴后指导价格为20.98万元。博瑞是吉利品牌唯一的一款B级车，很好的兼顾了商务与家庭用户的综合需求。不过，随着品牌星瑞，雷神动力的相继问世，博瑞在汽车市场上的声量逐渐降低。那么，在当下的市场环境下，博瑞PHEV行政版实力如何？下面我们就来详细了解一下。外观方面，博瑞PHEV行政版整体延续了车型一贯的设计风格，前脸进气格栅内部采用了直瀑式设计，两侧细长的LED大灯和格栅内部的黑色LOGO，让前脸有着不错的精致感。

车身侧面，一根微微隆起的腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，配合上轮圈与车身同色的配色方案，让车侧看上去十分大气。此外，新车还提供了18英寸轮圈。而车尾部分，变化不大，两侧尾灯由一根饰条相连，配合上溜背式造型和底部双边共两出式排气布局，整体看上去十分舒展。

内饰设计上，同样是延续了家族一贯的风格设计，环抱式座舱，嵌入式中控屏和液晶仪表，让车内有着不错的科技气息。另外，在用料和做工方面，大面积软性材质包裹，车门内饰板等处的菱形元素，整体营造出的档次感非常足。配置方面，博瑞PHEV行政版采用的轮胎规格升级为了18英寸，诸如主动刹车、全速域自适应巡航、感应式后备箱、主副座椅电动调节等配置也有着进一步优化升级。

至于核心动力总成部分，博瑞PHEV行政版搭载的是一台由1.5T发动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为190kW，峰值扭矩为415Nm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器。电池部分，配备的是三元锂电池，NEDC纯电续航里程为84km。官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒，百公里综合油耗仅为1.3升。

综合来说，虽然说随着品牌更强混动车型的陆续上市，对博瑞PHEV的消费群体进行了一定稀释，但整体而言，博瑞PHEV凭借空间、配置以及颜值上的功底还是非常能打的。此外，博瑞PHEV行政版主要面向的是行政、企业等大客户。出色的燃油经济性也降低了成本支出，不失为部分企业购车的好选择。