2022年3月31日，华晨宝马X5车型正式上市，厂家指导价为60.5-77.5万元，定位中大型SUV，相比进口车型，国产后指导价降了将近9.5万元。作为BBA中首个在中国工厂投产的中大型SUV，华晨宝马X5将会为奥迪Q7、奔驰GLE带来巨大压力。

与进口X5相比怎样？

首先进口宝马X5的厂家指导价为69.99-83.99万元，由于没有了进口关税等，国产车型在指导价方面优势较为明显，性价比出色。

从国产宝马X5的设计来看，与进口车型还是基本保持相同的，这也是市场上的一贯做法，但是海外版宝马X5即将迎来小改款，这时候入手国产宝马X5颇有起了大早赶个晚集的感觉。硕大的双肾中网与车头尺寸成正比，细长头灯也逐渐成为宝马家族标志性元素之一。

下格栅采用三段式设计，牌照架下方为自适应巡航探头。保险杠两侧雾灯区域采用L字形镀铬饰条点缀，整体来说中规中矩，而这正是进口和国产车型在外观方面比较明显的差别之一。

华晨宝马X5的侧面变化虽然不至于一眼认出与进口版的车别，但是能从车身侧面B/C柱之间的距离看加强长的痕迹。新车将按不同配置，提供5款大尺寸轮毂供选择。

车尾的变化则是十分轻微，基本保持进口车型的设计元素，标志性的上下对开式的“天地门”、立体感十足的尾灯都是X5的元素之一。粗壮的双边两出排气，气势不输性能跑车。

变化仅在左下方加设“华晨宝马”的国产标识，并且车型尾标30i、40i变为30Li、40Li，至于入手后第一件事该干嘛，已经不用CAR哥教了吧。

华晨宝马X5的内饰设计照搬进口车型，三幅式运动方向盘、全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮屏、空调控制面板等，都是熟悉的元素。

优化中控台水杯架位置，让使用更为便利。水晶档把以及旋钮依旧有提供，这点值得肯定。此外新车提供运动、舒适、节能等驾驶模式。

最值得期待的就是后排空间表现，加长的130mm精华全部浓缩到后排，轴距达到了3105mm，与大哥X7相同，成为一辆称职的行政级SUV。要知道宝马X5的全球市场定位比较偏向家庭型运动SUV，撑门面宝马X5是没什么问题的，但要是用在商务接待方面，还是大哥宝马X7更适合。而加长轴距后的宝马X5，更接近路虎揽胜那种既有门面又能接待的角色，要知道揽胜加长版的轴距也才3122mm。

宝马X5进口版车主也许嘴上说着“我的是原汁原味进口版”，但看完国产后的长轴距X5心里可能已经痒得想换车。毕竟作为大哥级别的车型，腿部空间相比X3没什么优势，即便X1通过偷换概念让空间看起来更大，但是进口X5车主看着依然会觉得膈应。

与同级对手相比怎样？

宝马X5最直接的竞争对手为奔驰GLE和奥迪Q7，且均为进口车型，前者指导价69.98-88.03万元，后者指导价为70.18-86.98万元。关于指导价方面，BBA这三款车型像是有默契或者有约定那样，指导价均有着高度的重合，只是市场终端优惠不同，让消费者选择心仪车型有更多的变数。

但国产X5的到来，打破了原有的局面，虽说奥迪Q7国产进程目前未有最新消息，但是来自上汽奥迪的C级SUV车型奥迪Q6已经跃跃欲试。另一方面，奔驰此前就传出过要将GLE引入国产的消息，但之后就没有了消息，也许是跟股比增资遇上阻滞有关，毕竟北汽没法将旗下硕果仅存的利润奶牛放得太开。

如果把眼光放开点，沃尔沃XC90国产化进程也已经推进一段时间了，沃尔沃亚太与成都经济技术开发区签订了年产3万辆SPA2平台高端车型项目，而现款在售的XC90是采用初代的SPA平台打造，那么问题也来了，这个SPA2平台到底是不是生产这代XC90？沃尔沃CEO表示“这一代沃尔沃XC90不会在全新纯电动车发布后退出市场。”

在豪华品牌中大型SUV中，林肯飞行家的导入是非常迅速的，进口版引进中国市场到国产版上市，把对手打了个措手不及，甚至连插混版车型也导入国产，快速打出一套连环拳。最关键的是飞行家的气场、行驶质感以及动力都能压对手一筹，在指导价上也给出足够的诚意，打开市场也是理所当然。

最受打击的当属进口大众途锐了，虽然说它并不是传统的豪华品牌，但依旧是大众汽车主打高端市场的中大型SUV，甚至在辉腾停产后属于大众汽车的旗舰产品，与奥迪Q7称兄道弟。但大众途锐这59.18-84.58万元的指导价，面对国产宝马X5毫无吸引力可言，以往还能以性价比、低调、有一定驾驶乐趣来包装一下自己。

国产版的优化与负优化

除了上述的中控水杯架以及轴距进行加长之外，国产宝马X5的后排座椅靠背也进行了优化，靠背调整角度更大，提升至31°可调，拥有更舒服的坐姿。提供了识别准确率更高、功能更多的语音控制系统

此外，国产车型的坐垫也进行了特调，尽管坐垫长度没有发生明显改变，但是通过调整上翘角度，使得坐垫更加贴合大腿，承托比进口车型更加到位。

负优化最明显的地方在于动力阉割，国产宝马X5车型依旧提供2.0T和3.0T两套总成，其中2.0T发动机为华晨宝马生产，不过最大净功率却被下调至180kW，甚至自家小弟X3的高功率版发动机都比它强。至于3.0T车型则依旧采用进口发动机，最大净功率为245kW，同样也比进口版的下调了5kW。

国产宝马X5香不香？

从国产和进口两个版本的厂家指导价来看，国产宝马X5的价格是挺有吸引力的。但从进口宝马X5的价格分析，撇除120%的进口税，进口宝马X5大概车价就30万元起，在美国地区售价起步约为40万元起。这么一对比下来，国产宝马X5也还是比人家贵上不少。

其二，根据目前CAR哥了解到的情况来看，上市前期的国产宝马X5都需要捆绑销售，想原价提车就要看你跟宝马的领导关系铁不铁了，至少在芯片短缺的大环境以及宝马沈阳工厂停工的告示来看，现阶段基本不会又原价提车甚至终端优惠出现。

加完价后，跟进口宝马X5的售价相去无几，假如对后排空间没有太大需求的消费者，完全是可以考虑更原汁原味的德味宝马。对空间有要求的消费者，有可能局限于购车预算以及大环境影响，从宝马X7降级入手国产宝马X5。无论是哪种情况，进口宝马X5/X7以及国产宝马X5之间，似乎都有一种紧张对立的关系，用通俗的话来说就是内卷。

何时会有降价？对豪华品牌来说，品牌溢价是一笔非常宝贵的资产，好比雷克萨斯部分车型，通过紧张的供需关系，获得更多的品牌溢价。反观有些豪华品牌，消费者都已经对其出现跳水降价现象习以为常，这就是降价对品牌溢价所造成的损害。所以有些豪华品牌车型在国产之后并不会明显降低指导价或者出现大幅终端优惠，目的在于保护品牌溢价。而国产后省下来的关税成本以及生产运输成本，还能投入到其它产品的研发上。

结语：

国产宝马X5买不买，相信大家心里都有答案，不难预见国产宝马X5将对一二线豪华品牌中大型SUV造成较大冲击，同时进口国产双版本都在售，能进一步巩固宝马X5在这个级别市场的领先地位，宝马汽车这一步棋下得极具前瞻性。落后就要挨打，不但奔驰奥迪沃尔沃这些豪华品牌需要加快脚步，红旗汽车这些中国豪华品牌同样需要更加努力，瓜分豪华中大型SUV市场这块蛋糕。