“全新X5的展车最快四月底或者五月初就能到店”在这波席卷整个汽车产业的汽车停产潮中，“汽扯扒谈”走访了几家北京宝马经销商，对目前宝马产品的生产供应进行了一次摸查。

为了这款宝马品牌今年在华的扛鼎之作，负责生产的华晨宝马大东工厂也针对全新宝马X5进行了升级。目前大东工厂共为中国市场生产三大车系，包括全新BMW X5、BMW X3与BMW 5系，大东工厂目前还是宝马为全球市场提供纯电动BMW iX3的唯一工厂。从目前“汽扯扒谈”走访得到的情况来看，大东工厂生产和运输相对比较有保障。

但是从目前经销商上的反馈来看，全新宝马X5的订单非常火爆，现有产能难以满足目前的市场需求。

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订车需等2个月

根据“汽扯扒谈”从经销商端获得的消息，目前全新BMW X5已经拿到了大量的客户订单，基本上都是在没有看到实车的情况下，加价3-5W订车的。客户可以在4月底在经销商店内看到展车，目前下订单可以在6月-7月份提到车。

根据经销商的反馈，目前有大量的客户都是得知宝马X5即将国产加长的消息的时候，就交了意向订金。轴距加长是目前全新宝马X5在终端市场上最大的杀手锏。全新宝马X5的3105mm轴距比奔驰GLE和奥迪Q7都长出一个级别，这是目前很多消费者下单的决定性产品因素。

和全新宝马X5同时推出的宝马i3目前在经销商端也开始接受预订了。因为产能原因，目前i3订车同样需要等待两个月才能提到车。和全新宝马X5不同的是，目前i3的定价体系采用的是直营定价体系。新车没有折扣，也不加价。

全新i3的产品定位完全不同于之前推出的i3，在上市时候主打的定位是3系的电动接班人。从定位来讲，这款产品目前绝对是宝马在电动产品体系中的轿车销量担当。目前经销商端也接到了一些订单。

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现有在售产品供需稳定

除了新产品之外，这波“停产潮”会不会对目前在售的主力车型产生影响？经销商方面回答“汽扯扒谈”表示：目前宝马X3有现车，提车和优惠折扣都没有受到太大影响，基本都是8%，但是需要加10800的装饰。

5系、3系目前的优惠幅度和之前基本一致，但是都在1万元左右，产能供应也比较充足，也有现车。而且全新宝马X5的加长并未对新款X7的地位产生冲击，全新X7依旧延续了之前需要加价的情况。

从目前“汽扯扒谈”走访经销商的情况来看，全新宝马X5的火爆程度和之前市场预期基本一致。这也是目前宝马品牌在华销售中，唯一需要加价订车的国产车型。不过随着疫情的好转和产能的逐步爬坡，全新宝马X5的加价有望得到缓解。

这波“停产潮”也被并未对目前宝马在售的国产主销车型产生太大的影响。3系、5系还有X3这国产三驾马车的优惠幅度和之前几乎一致，现车供应也相对充足。

宝马品牌目前作为BBA中唯一一家拿到更大股比的厂商，全新X5的推出像是一颗重磅炸弹，几乎改变了在中大型豪华SUV市场的游戏规则。无论是从售价还是产品力上来讲，对奔驰GLE和奥迪Q7优势非常明显。目前从终端的火爆程度来看，大东工厂还需提高产能，才能满足火爆的终端需求。全新宝马X5也将成为未来宝马在华销量的“关键先生”。