K哥注意到后台车友问蒙迪欧怎么样的还挺多的，那就集中解答一下！
全新蒙迪欧的正式售价已经出来了，15.98-21.68万元，这起售价直接打了8折，而且全系2.0T+8AT，马力238Ps，扭矩376N·m。
售价和参数确实很有诚意，属于车还没卖自砍一刀了。
没有概念的话，K哥举几个例子作为对比。
老款蒙迪欧17.98万元起售，而且是1.5T+6AT，2.0T+6AT起售价要20.58万了，马力也没有新款大，只有204马力。
现款迈腾起售价18.69万，动力只有1.4T+7速干式双离合，湿式的得21.99万起。
雅阁原本起售价17.98万，最近上了一款丐中丐版，售价16.98万，动力系统还是1.5T+CVT，配置暂时未知。
鉴于丐版已经很素了，这款丐中丐版怕不是连天窗都没了。
就算是同病相怜的韩系索纳塔，起步价也比新蒙迪欧贵2000，动力系统是1.5T+7挡干式双离合，孰优孰劣不用说。
当然，丐版不能仅以价格和动力为噱头，丐版飞度是便宜，那配置是人选的吗？
如果配置素的可怜，那丐版只是拉低售价的摆设而已，以上优势就不成立。
经过K哥长达半分钟的研究。。。丐版蒙迪欧真香！
判断一款丐版能不能买，K哥觉得有两点考量，一是看起来不能太素，二是关键配置都得有。
还是拿反面教材飞度举例，丐版是卤素大灯、钢轮毂，配置不用说，中控屏、喇叭、天窗一概没有，挑战人类认知下限。
如果以这两点去考量丐版蒙迪欧，哎，这台车还真值！
可以看到丐版蒙迪欧的设计并不素，LED灯组是全系标配，丐版17英寸铝合金轮圈，凸显高级感的隐藏式门把手也在。
尾部和中高配也没有太大区别，你不用担心丐版显廉价感这个问题。
蒙迪欧内饰最有噱头的是一整块27英寸的连屏。
虽然K哥一直不太喜欢大连屏，但是看效果图雀氏帅啊，比欧洲的福特设计中心领先10年有没有？
相比EVOS和林肯Z，蒙迪欧应该是最便宜的同款大屏。
但是！丐版是没有这款大屏的，以至于被网上很多键盘喷不厚道。
本来K哥以为丐版是一块黑边极宽小屏幕，看了实车照片后，woc，比大连屏更协调了有没有家人们？
而且这款屏幕尺寸并不小，也有13.2英寸，拿这款去对比同级都是有优势的。
安全配置方面，丐版只比其他版本少一个膝部气囊，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊都是标配。
另外少了一套主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等。
u1s1，这套装备确实比膝部气囊要重要，全系标配一定是最好的。
这就看你们自己的选择了，也可以加两万选次顶配，整整多了15项配置，包括这套主动安全系统，就是价格看起来不那么香了。
日常使用方面，丐版没有前/后雷达，只配了倒车影像。用倒是能用的，清晰度也还不错，觉得没安全感可以去后加一套雷达，价格在1500-2000左右。
丐版定速巡航也没有，这一点K哥是不太能接受的。
因为定速巡航在城市高架和高速上很好用，也不用担心因为分神而超速了，这一点同样由你们自己考量。
其他方面就没有槽点了，电动天窗、前排无钥匙进入、皮质方向盘、后排中央扶手、6喇叭扬声器、全车车窗一键升降、自动空调都有。
对了，丐版的座椅是手动调节，材质是织物，冬暖夏凉，这点就过了。
按正常的选车逻辑来说，推荐中配的至尊型是最全面的，顶配只是多了一套ST-Line套件，价格就太高了。
推荐丐版是有说法的，首先蒙迪欧的丐版并不素，而且对比同级性价比很高；其次10几万的车如果按面面俱到的用车需求去选配，那不是何不食肉糜？
选择丐版省下2万块钱，买一套模拟器+PS5，还能剩1万玩儿。
它它它不香嘛！
Ps.这车15万，也是2.0T，你的另一个选择~
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