MG品牌自1924年推出第一款车型以来，似乎一直都与汽车运动密不可分，创立于1930年的MGCC（MG CAR CLUB）也成为当今世界上最大的单品汽车俱乐部，每年六月份车主们都会相聚银石赛道举办MG Live车友狂欢聚会，几十年来从未间断过。

6月2日，第70届MG Live也在英国银石赛道拉开帷幕，而现场的主角除了名爵历史上的经典车型之外，全新名爵6银石赛道版 也成为今年当仁不让的主角之一，今天我们就来见证这位“当红主爵”的主角光环在哪里。

说到外观，这就是名爵6的强项了，虽然全新名爵6银石赛道版整体外观还是采用名爵6的设计，但新车在细节方面处理得很到位。

例如在车标旁镶嵌银石赛道版专属标识、将原雾灯处黑色饰板换为碳纤维材质、换装新轮毂、车尾增添“Silverstone Circuit”标识等，都彰显其银石赛道版的身份，辨识度极高。

动力方面，全新名爵6银石赛道版沿用了普通车型的动力系统，搭载的是上汽“蓝芯”1.5T缸内直喷发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

但在这个基础上，工程师还针对赛道对发动机的动力输出做了相应调整，使其达到更优秀的动力响应，动力性能突飞猛进，百米加速成绩控制在6秒之内，这样的成绩在同级车型中简直就是教科书般存在！

为攻下银石赛道，新车还对底盘进行了重新调校，换装了高性能的运动悬架系统，使整车高度降低了近40mm，通过更短的悬架行程和更优秀的阻尼设置，使整车获得了更好的车身姿态控制和侧向支撑表现。

同时还配备ESC车身电子稳定系统和XDS弯道动态控制系统，让过弯一气呵成，大大提升了新车的操控性能。

此外，全新名爵6银石赛道版还专门换装了O-Z提供的18寸轻量化轮毂，搭配PROXES T1 225/40 ZR高性能轮胎。

同时，考虑到赛道驾驶对制动系统的极高要求，新车制动系统升级为前四活塞卡钳+330mm大直径打孔通风刹车盘，有效提升了抗热衰减性能，也造就了其在100km/h-0制动距离仅36米的超凡成绩，要知道，宝马530的100km/h-0制动距离也才36.7米。

作为首次由中国MG车主发起的品牌活动，这次全新名爵6银石赛道版在MG-Live上的首次亮相，表现得非常完美，也吸足了眼球。当然，能够取得这样的成绩，跟这款车本身的实力必然是密不可分的，越级的性能提升、超凡的赛道体验，无一不展现它“主爵”的魅力。