2022年一季度，美国车市销量排行榜出炉。一季度出人意料的是特斯拉。仅在第一季度，销量就超过 310,000 辆，比上年增长 68%。它已经超越了传统强势的本田、日产等日系品牌，发展到与雪佛兰在销量上的竞争。

大多数制造商的销售额与上一年相比有所下降。这是因为半导体短缺和乌克兰危机对美国汽车市场产生了不利影响。结果，即使在美国，消费者也因为没有按时收到新车而涌向二手车市场。

丰田超越福特成为销量第一的制造商。 RAV4 成为唯一一款季度销量超过 100,000 辆的乘用车车型。销量甚至超过了汉兰达和凯美瑞。

另一方面，福特除了F-150以外的其他车型似乎没有什么竞争力，福特Explorer 的销售额下降了 34% 以上。

以全新设计和配置回归的吉普大切诺基被评为继丰田RAV4之后的第二畅销车型。 Jeep品牌的销售额与去年同期相比增长了36%以上。

本田 CR-V、日产 Rogue 等紧凑型 SUV 销量略有下降，而大切诺基、汉兰达和 Sierra 等大型车销量最高。可以看出，对大尺寸车型的偏好正在逐渐显现，符合美国消费者的口味。

轿车方面，销量比较好的也只有丰田了。然而，即使是凯美瑞的销量也比上一年下降了 20% 以上。卡罗拉被马自达 CX-5 超越，销量下降了 34% 以上。本田思域和日产 Altima 等传统流行轿车也让位于 SUV。

韩国品牌中，现代最受欢迎的车型是途胜。它的销量高于本田思域、日产 Altima 和斯巴鲁傲虎等流行车型。起亚品牌的热门车型是Forte（韩国名K3）和三排大型SUV Telluride。特别是Telluride保持着比现代帕里斯帝更高的人气。

现代起亚汽车正在积极的针对美国市场推出车型，除了上面提到的起亚Telluride和现代帕里斯帝。现代还针对美国市场推出了紧凑型皮卡，Santa Cruz。这是现代汽车第一款皮卡。

福特也推出了类似的紧凑型皮卡Maverick。结果现代未能竞争过福特。因为福特Maverick的造型设计更具有阳刚气质。

Maverick 的销量是 Santa Cruz 的两倍。

各种类型的新型电动汽车已在美国市场推出。现代Ioniq 5和起亚EV6已经进入美国市场，捷尼赛思也开始销售GV70。 Rivian交付了900辆R1T，而奥迪的e-tron GT、奔驰的EQS、宝马iX也在美国上市。