要说汽车市场上最火的车型，从来都不是那些顶级奢华的超跑或者行政级别的旗舰轿车，反而受关注程度最高的、也是销量最好的，是那些既亲民又舒适的家轿车型。其实原因很简单，这类车受众群体大，消费圈层广，民生的需求又高，用一句话总结便是：得民心者得天下。

放到以前说起家轿车型，人们往往想到的是平淡中庸、无欲无求，但如今已是2022年，随着新生一代消费群体的崛起，他们内心深处对生活充满着热情，这也造就了他们在选车时有着独特的见解和需求。虽然家轿依然会是他们的第一选择，但有个重要的前提，就是必须要充满激情。

现如今国内的家轿市场中虽然大众朗逸、日产轩逸等是消费则认可度较高的车型，并不否认的是，这些老牌产品它们有着足够响亮的江湖地位，也有着傲人的销量，但说激情驾驶和乐趣这一块，这两台车显然有些差强人意。 相比之下有着“全能家轿王”美誉的威朗Pro不仅拥有一天家轿应该有的舒适智能和安全，同时在驾驶乐趣方面也能给你惊喜。

先说说大家都比较关心的动力层面，目前日产轩逸主销车型搭载了一台排量1.6L自然吸气发动机，匹配传统形式的CVT变速箱，这对于家用来说其实也够用，但在如果你想追求驾驶乐趣恐怕它真的很难给你很多。而大众朗逸搭载的那台1.4T涡轮增压发动机，的最大马力仅为113Ps，最大扭矩也只有145N.m。其实按照现在年轻消费者的对于动力的需求来说，这台车的 表现多少都有些差强人意。

而今天的主角威朗Pro和大众朗逸同样搭载了涡轮增压发动机，如果说在排量上的领先优势不明显的话，那再看看账面参数真的就是越级表现了。1.5T涡轮增压发动机，但在动力规格上拥有184Ps的最大马力以及250N·m的峰值扭矩。扭矩范围从1500- 5000转持续输出，这正是大家最常用到的加速区间。零百加速仅需7.7秒，对于一款家轿来说真的不慢了。

众所周知，动力系统的优劣绝不单单在发动机一块，与之匹配的变速箱同样无比重要。威朗Pro搭载了一台，钢链式CVT变速箱，这也是国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，它的特点是能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，结合高效率的1.5T发动机，可以在7.7秒让车辆完成破百，从而为驾驶者提供足够的驾驶乐趣。同时在油耗方面也有突出表现。

当然，对激情的追求可能是暂时的，但经济与环保的诉求却是永恒的。根据资料显示，威朗Pro搭载的这款1.5T发动机经过了严苛的WLTC工况测试标准，发动机燃油经济性比上代提升6%的同时，还能实现整车综合工况下百公里油耗仅为5.95L的好成绩。如此一来，激情与经济的双重快乐，方可在威朗Pro上一并获得。

现在的人绝大数都是视觉动物，如果一台车看起来不够酷不够运动，那很容易就会被直接忽略掉，哪怕是它有着如何优秀的硬件系统。很明显，威朗Pro并不想做一台这样的车，硬朗的线条，动感的中网格栅，Logo两侧飞扬的双翼，以及个性的整车包围，都使得威朗Pro看上去既年轻又运动。

威朗Pro的内饰也没有因为是一台家轿而妥协，从设计到做工以及用料都展现出了高品质的水准。年轻有活力但也不失一台家轿应该有的温馨和安逸。

光说不练假把式，让威朗Pro动起来才能真正体会到它的魅力。灵敏的动力响应是它给人的第一个好感，而平顺的变速箱则是第二个美好加持。威朗Pro的动力绝不仅仅是“够用”的级别，初段爆发之后，更为线性的动力输出就会开始随之而来，源源不断的加速度会让整个车辆逼近限速极限。因此，驾驶者千万不要过于亢奋，不想吃罚单的话，学会稳住右脚也是一堂必修课。

与此同时，经过优化的麦弗逊前悬架以及瓦特连杆的扭杆梁后悬架也让威朗Pro可以拥有稳健弯道表现的同时，也能从容的化解掉在通过城市路面上常见的起伏、坑洼、井盖时的颠簸，从而保证了车内乘客想要的舒适性。

新时代的年轻人喜欢追求激情不假，但这也不是说他们就不关心车内空间问题。要知道，如今90后都已过而立之年，成家立业娶妻生子，没有一个优秀的后排空间，威朗Pro怎能成为他们的第一选择？4664/1786/1472mm的车身尺寸、2700mm轴距，虽然是这个级别的主流水准，但实际体验一下，方能感受到它的越级表现。别说是儿童座椅还是翘个二郎腿，就算是成年人在后排上葛优躺，同样是轻轻松松。

让我们再次打开时间框，2022年，一台全能家轿还应该具备什么素质？我认为，科技感，将成为最后的决胜点。威朗Pro所搭载的1920×720高精度分辨率的双10.25吋仪表及中控联屏，不仅可分屏独立显示还支持双屏联动，还可实现媒体、电话及导航等信息同步显示。

另外，威朗Pro内置的eConnect 3.0互联系统和科大讯飞语音系统，不仅可以支持在导航、多媒体等模块的识别/唤醒、中途打断及多轮对话，甚至还可以支持第三方App的应用。像酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书等音频资源，都可以在威朗Pro上有原厂配备。

而威朗Pro最后的大招，则是OTA远程升级。如此一来，这就是一套可以进化，可以不断更新的智能系统。此时再看看它的对手，大众朗逸也好、轩逸也好，谁又能具备这个实力呢？

毫不夸张地说，威朗Pro的到来给了我们相当大的惊喜，而这个惊喜不仅仅是它在内外设计上对年轻化，运动感的独特解读，更是它在驾控与科技感方面的匠心打造。当你还受限于“够用即可”的传统思想束缚时，这台更为全面的威朗Pro便是解放我们新思想的新车型。可以预见的是，未来A+级市场上话语权，将很大程度上落在这台威朗Pro的手上。