4月12日午间，长城汽车魏牌发布声明，旗下多款车型将对价格进行调整，其中，摩卡DHT-PHEV价格不变，其他车型售价上调幅度为5000-12000元。

魏牌此次调价，除了插电混动车型之外，还涉及到了混动车型和燃油车型，这也是自主品牌燃油车涨价第一家。

最新价格将于4月15日零时起生效，生效前支付订金用户不受此次价格调整影响。涨价原因众所周知：受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响。

有网友说，电池大的没涨价，电池小的甚至没电池的反而涨了，这波操作和摩卡插混的价格一样令人费解。

也有网友说，你们不是嫌摩卡PHEV贵么，没关系，长城把其他几个车型的价格提起来，不就显得它不贵了么？

最新数据显示，魏牌品牌3月销售4755台，咖啡系列比VV系列凉得还要快，毕竟VV系列还有过短暂的辉煌，咖啡是“刚冲好就凉凉了”。

截至目前，2022年，汽车行业的关键词只有一个，那就是涨价。

与魏牌官宣涨价的同时，宝马也在官网上调整了价格。宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型的价格以及配置都进行了调整，最高涨幅达到11000元。

原来表示不涨价的蔚来汽车也没扛住涨价的压力。4月10日，蔚来汽车官方宣布旗下多款车型将涨价。

3月25日，李斌曾表示，蔚来在销量提升了以后，很多分摊的成本下降了不少。当下，我们针对产品还没有涨价的想法。才半个月，李斌就食言了。

李斌表示，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”

再说几句

进入2022年，动力电池等上游材料的价格连创新高。由于上游材料价格不断上涨，生产新能源车的成本压力也越来越大。

有车企表示，之前部分车型就是亏本销售，亏几百到几千都很正常。但是随着各种原材料价格上涨，实在是有些亏不起了。

面对这次可能长期存在的原材料涨价状况，车企们当然不能坐以待毙。现在不止一家车企在酝酿涨价。

如果大家都涨价，消费者也别无选择。