还没有等到乘联会的数据，连续16个月同比正增长的神龙汽车，率先发布了2022年第一季度的销量成绩：31480辆，累计同比增长79%。

这对于一个沉寂了多年的汽车集团来说，的确是件值得庆祝的好事儿。从2020年神龙集团说要重振旗鼓之后，迅速推出了很多符合消费者需求的法系车型，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的法系浪漫，东风标致全新4008的霸气回归，加上在纯电上面神龙汽车也推出了30周年首款纯电车型东风富康ES600，据说这个3月28日才上市的B级新能源车型，如今已经获得30000辆客户订单……

现在神龙汽车集团给出的数据是前3个月累计销量达到了31480辆，根据此前的计划，今年神龙汽车的销量目标是15万辆，并且实现盈亏平衡。按照这个数据看的话，应该每个季度至少完成3.5-4万辆才能实现既定目标。但是必须承认，中国市场的1月、2月和3月属于过年期间的淡季，所以到底能不能完成这个数据，还要看4月到6月的数据统计。

不过今年应该是神龙汽车比较特殊的一个年份，成立三十周年，期间起起伏伏。为了能够完成既定的销售任务，神龙汽车也有一系列的改革措施，根据Stellantis的规划，神龙将采用“两室一厅”模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比，同时神龙工厂将向第三方开放。Stellantis将管理神龙旗下的标致品牌，东风集团管理雪铁龙品牌。

鬼斗车观点：据说东风汽车和Stellantis集团已经成立了工作组，对神龙汽车股权调整展开了谈判。这样外方对于神龙汽车旗下的东风标致控股达到75%，中方对于东风雪铁龙品牌控股达到75%，神龙汽车的股权维持不变。不过现在还没有确定。只是不知道这样的股权变更之后，会不会促进Ta的销量呢？