6月6日，比亚迪官方发布了最新的销量数据。在刚刚过去的五月份，凭借新能源车型的优异表现，比亚迪共售出36,927辆新车，同比增长达到24%。

在新能源板块，比亚迪5月销量达到13,388辆，同比激增54%，继续领跑新能源汽车市场，成为拉动销量增长的主力军。

具体来看，5月份的新能源车型销售桂冠仍被秦摘下，其在上月共售出4496辆，同比增长1177%。得益于插电混动版本与纯电版本的共同发力，秦在国内新能源市场拥有良好的覆盖率。4月份，秦的插电混动版本车型刚刚完成了累计10万辆的销售里程碑，成为国内首个销量过10万的插电混动车型。

此外，2018款秦EV车型也在三月底正式问世，新车将续航里程提升到了400km，进一步增加了竞争力，也为秦系列的热销更添一笔动力。

另一款新能源车型宋DM在5月份共售出3268辆，同比增长58%。宋DM作为紧凑型SUV宋的插电混动版本车型，自去年4月上市以来在市场中取得了优秀的成绩，在2017年累计售出30991辆。上市一年后，其热度持续走高，销量保持稳步增长，也进一步证明了市场对其的认可。

5月份，比亚迪的新能源家族再添一名新成员。5月27日，比亚迪旗下纯电动小型SUV——比亚迪元EV360正式上市。新车共有四款车型，综合续航里程达305公里，补贴后售价区间为7.99-9.99万元。

得益于元EV360的上市，EV家族在5月份也取得了不错的销售成绩，共售出5213辆新车，同比增幅达到12%。其中，元EV360的订单已经突破万辆，随着产能的爬坡，其在接下来的表现更加值得期待。

值得一提的是，进入2018年以来，比亚迪正式开始了由磷酸铁锂电池向三元锂电池的战略转型，刚刚上市的元EV360即搭载了一块能量密度为146.27wh/kg的三元锂电池。通过转型，比亚迪旗下车型将会进一步提升续航里程与竞争力，有利于未来销量进一步增长。

在新能源领域取得优异成绩的同时，比亚迪也在一直坚持新能源与传统燃油车两条腿走路的方针。在燃油车型方面，比亚迪家族的销量担当宋MAX在5月份表现依然突出，以14,285辆的成绩继续稳坐万辆俱乐部，连续7个月销量破万。

同时，比亚迪对于智能化的发展也同样十分重视。在EV360的上市发布会上，比亚迪还同时正式宣布Dilink智能网联系统的开放。开放汽车共计341个传感器和66项控制权，例如车载安卓系统、4G+车载wifi上网和智能语音控制等。据悉，在今年下半年比亚迪HIA还将举行DiLink 智能网联系统全球开发者大会。

进入2018年以来，比亚迪在打造产品力上做出了更多令人眼前一亮的努力。不仅进一步拥抱三元锂电池等新能源领域的先进技术，而且在造车层面还请来前奥迪设计总监、奔驰底盘工程师等专家加盟，打造出更具国际化竞争力的产品。从刚刚推出的EV360中，我们已能够看到其各方面产品力的显著提升。相信以产品力提升作为支撑，比亚迪在未来还将在销量上取得更进一步的好成绩。