5月22日，财政部发布了汽车关税降低的公告，自今年7月1日起，汽车整车税率从25%和20%降为15%，涉及税号达139个，而汽车零部件税率降幅更大，从此前的最高25%降至6%。公告发布之后，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、捷豹等一众豪华品牌车企在第一时间做出回应，下调了旗下进口车价格。

此次降税对于有意向购买豪华品牌车型的朋友是个好消息，各大豪华品牌下调价格后，多款车型落地价格均有较大降幅，远远高于上次购置税下调时几千元的降价幅度，我们不妨将这次降价的热门豪华车型做一个盘点，以便让各位读者有一个更直观的认识。

从上表我们可以看出，宝马各系列车型当中，宝马1-7系和i系、M系及X系进口车全部降价，其中包含了宝马3系GT、宝马7系、宝马X5等市场流通量非常大的热门进口车型，而M系的轿跑车降价幅度较大，降价额度在10万以上的车型占到了60%之多。值得一提的是，MINI品牌的价格也将下调，调整后MINI ONE三门版的入门价格首次下探至20万元以下价格区间，仅售18.88万。

奔驰是这次降价浪潮中降价车型最多的的豪华品牌，旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四品牌进口车型均施行官降，价格调整涉及超过100款车型配置，降价幅度从0.72万-25.6万元不等。25.6万元这个降价幅度看似很大，但相对于奔驰高端车型数百万元的售价依然只是零头，值得惊喜的是奔驰A级与奔驰B级车型入门价格直逼20万，在这个价格区间内奔驰的产品力和品牌溢价能力相比于众多20万左右的国产车型还是要高出不少。

奥迪旗下11款进口车型的综合降幅为1.37万-16.5万元，车型涵盖了轿车、SUV等多个车型，虽然这次官方降价中是奥迪是BBA中降价幅度最小的，但由于奥迪在终端市场的优惠幅度本身就大，这两者相加起来便颇为可观了。值得一提的是，奥迪比较受欢迎的两款车型——Q7和A8L的降幅稳定在10万以内，而入门级的奥迪A1随着价格调整，售价也首次下探至20万以下区间。

这次降价中，捷豹品牌的XE、XF、XJ、F-PACE、I-PACE等进口车型价格降幅在1万-5.12万元之间，路虎品牌揽胜、星脉、发现和揽胜极光的价格调整区间在4800元-11万元之间。捷豹路虎在华销量一直名列前茅，业界口碑也很不错，这次路虎新款发现、路虎揽胜星脉、捷豹F-PACE这几款热门车型的降使得捷豹和路虎双品牌在各细分市场的竞争力进一步增强，很可能为捷豹路虎的销量锦上添花。

在中国市场全系均为进口车的雷克萨斯是本次集体官降当中最受关注的，本次降价涉及了雷克萨斯全部在售车型，不过降幅都不算太高，大多数车型降幅在1万以上5万以下，而降幅最高的是雷克萨斯LX570尊贵豪华版，直降10.9万。雷克萨斯这次的降价可能会让它的销量上一个台阶，但从另一个角度来说，之前业内呼吁的雷克萨斯国产的最终目的就是降低价格提升竞争力，这次的降价也使得雷克萨斯国产化更加遥远。

特斯拉应该是最先选择用具体降价方案响应关税调整的企业了，在5月22日进口车关税下调当天，特斯拉就发布了最新降税后的确认价格，但是这次特斯拉的降价幅度却低于其他豪华品牌，其Model S车型降幅为4.83万至8.44万万，Model X降幅则为5.25-10.02万元，不同于其它品牌从07月01日开始执行新价格，特斯拉这次将从声明发布之日起开始享受全新价格。

沃尔沃这次的降价幅度从1.4万到10.02万不等，这也是因为它旗下车型价格跨度较大。这一次的降价，沃尔沃极大的增强了旗下热门车型在各自细分市场的竞争力，其中，旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90最大降幅达到10.02万元，将有明显的价格竞争优势与ABB同级车型相抗衡；V60和V60 Cross Country两款车型的降价更是直接将其定位降低了一个档次，分别从30万级和60万级降到了20万级和50万级，意味着它们在新的价格区间中拥有更高的竞争力。

林肯这次最高降价6万，降价幅度并不大。值得注意的是林肯MKZ和MKC这两款主销车型降价幅度都在2.5万左右，今年4月份，这两款车型销量同比降幅都达到了30%，不知此次降价能否挽救进入瓶颈期的林肯。

作为去年才入华的意大利豪华品牌，阿尔法·罗密欧也积极响应了国家降税政策，Giulia全系车型降价0.82万-7.02万，Stelvio全系车型降价1.52万-6.02万。虽然降价幅度并不高，但也可以将这次降价也代表了阿尔法·罗密欧对中国市场的重视，至于它未来的市场表现会有何变化，还需进一步观察。

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