“得A级车者得天下”，这是国内汽车市场的铁律，但是现在最热的不是日产轩逸这类靠着优惠力度和合资身份常年占据销量榜顶端的车型。可以预料到的是，随着90、00后消费者消费升级，那些靠着低价、产品力平庸的车型不会长久，相反充满个性和活力的车型会稀释他们的市场，这便是传祺影豹、长安UNI-V诞生的初衷。打造专属年轻消费者的“轿跑”车型成为了中国品牌车企的跳板，但是现在以沉稳、老土著称的大众反应了过来，正式上市了新款凌渡L，售价14.99-18.99万元。

这个价位想买辆跑得快一点的车，那可能只有搭载1.5T地球梦发动机的本田思域能够满足你，但是如果想要一辆“样子货”，那么新款大众凌渡L的一套无框车门+掀背尾门+溜背造型的组合拳让同为“样子货”的传祺影豹、长安UNI-V有些难堪，仅凭不足15万元就能拥有无框车型，这点没法黑。

新车对比老款车型，起售价不变，而且两款中配车型售价分别为15.99/16.99万元，没有像老款车型那样，直接从低配跨越到17.69万元，可以说定价算是比较合理了，因为低配车型是用来拉低售价的，中配车型的价格实惠才是真的实惠。顶配车型比老款贵出3千元，但是多出的车道保持、车道偏离、电动后备厢、HUD等配置远不止3千元。

从新款大众凌渡L能看出什么？至少对于上汽大众来说，朝着年轻化方向转型的意图十分明显，自从上汽大众帕萨特推出星空版车型开始就有了年轻化的苗头，到现在凌渡L的外观设计，仅能在腰线和尾灯处还能看到大众常用的设计，其他部分可以说是脱胎换骨，背离了大众家族化的套娃设计，不那么“大众”了。

当大众不再大众，那么降价促销还会有吗？抛开大众凌渡L的个性外观到底好不好看的主观判断，那么新车的销量和一贯的降价营销策略是对等的，老款凌渡什么优惠力度？全系终端优惠接近3万元，对于老款车型来说价格合理，但是现在新车在发动机、变速箱、底盘都不变的情况下，增加了无框车门和一系列配置，仅就无框车门这一项配置的研发成本分摊下来，就够新车原价卖一段时间了，加上今年全球缺芯的大背景，如果新车的外观真的能得到年轻消费者的赏识，那么优惠是不可能的了。