今天给大家带来的是一台原厂奥迪S3，只换装了米其林PS4轮胎的圈速成绩。在看完圈速之后呢，今天的干货环节给大家讲一下，大家调侃的像S3这种推头王，到底是因为什么会产生推头，推头这件事到底是车的问题还是人的问题？

58秒尾这个成绩对于原厂奥迪S3+PS4来说还是不错的，排在了马老师驾驶的A35L前边，伊兰特N的后边。那么接下来就是今天干货环节，大家经常说的直线王弯道亡的这种推头情况，到底是怎么个回事，我们应该怎么处理？

什么叫推头？

推头更准确的说法就是转向不足，换句话说，就是车在行驶时候的转向的角度，小于了你车轮打的角度，没有按照你预期的方向行驶，这就是转向不足，也叫推头。

是什么原因造成的？

因为轮胎提供用于转向的抓地力，克服不了车的惯性，这样车就不能转向继续往前走，产生推头现象。

产生这种现象常见的有两种情况，一是车头重+入弯快，车头越重惯性越强，所以这种车头重的车如果进弯速度太快，轮胎可能抓地力不足，导致推头。

另外一种，出弯的时候前轮动力太强，尤其前驱车，你给特别大的油门，不管内侧还是两个轮一起，前轮突破抓地力打滑了，车也没法按照你想转的方向走，也会推出去。

是人的问题还是车的问题？

车头重的车更容易推头，这是车的问题，进弯快了，或者出弯油门大了那就是驾驶的问题。所以这件事情，大家也不用说什么车就是推头王，其实驾驶层面对这件事情的影响会更大。

知道推头的原因后，从驾驶上怎么去避免推头相信大家也有些感觉了。比如今天咱们视频里的S3，车手可以通过油门刹车和转向，让车的前轴动态，保持在轮胎的摩擦力极限内，就会开的很顺，做出好的成绩。

写在最后

当今一些带扭矩矢量分配的车，他的左右轮可以调整动力输出比例，还有带运动型限滑差速器的车，比如新的RS3，他们都很大程度的优化了这些关于转向的问题。

我们没办法要求车都像F1那样，在车又轻同时还有足够的下压力来压住轮胎。所以还是提升自己的驾驶技术，这样开车才会越来越有乐趣，圈速也会越来越快。以上就是本期圈速榜的内容，我们下期高转圈速榜再见！