都说豪车的NVH都不错,那NVH到底是什么?

2018-06-01 | 浏览:7.0万 | 评论:

今天来给大家讲个趣味话题,应该是日常生活每个人都经历过的,那就是 NVH。也许你不知道这三个字母代表什么,但是它跟汽车的豪华感密不可分。有人说 NVH 是玄学,有人说NVH是科学,那么到底什么是 NVH 呢?

为了大家都能直接对 NVH 有一个深刻理解,我先来讲两个段子:

1、某车型试驾时,前面一切顺利,直到坐在第三排的X总发现一个严重的问题:空着的第二排座椅很抖。众领导体验后纷纷表示这是一个严重的NVH问题。于是工程师各种分析测试找原因和解决方案,两个月后,无解。只好再次试驾评审,大老板Y总亲自出马,感受一下后觉得抖是有点抖,但也没那么严重,于是乎,问题不攻自破。

2、A工的邻居买了一辆新车,开起来感觉很舒适。某日路遇A工,向其炫耀自己的新车,特别称赞新车“太安静了”。A工微微一笑,指出此车在3000转,60km/h的工况下会有异响。邻居回去一试果然如此,此后越听越难以忍受,退车了事。

3、有一次接到车主投诉,车子在怠速时抖动大,工作人员去投诉的客户那里却无法再现怠速抖动大的场景。仔细询问得知,每天上下班堵在桥上时最明显。后来跟客户一起开了一天,向客户解释,不是车在抖,是桥在抖啊啊啊。

看完上面3个段子,不知道大家是否已经感受到了 NVH 的含义,没错,其实笼统的讲,NVH包括噪声、振动、声震粗糙度三个方面,每一项都不是省油的灯。你们知道汽车有多少个零件吗?让这些零件能够和谐的在一起工作,是一个非常非常复杂的课题。NVH 的指标,就决定了汽车乘坐舒适性、平顺性和整车噪声控制,而且NVH指标是依靠用户的主观感受进行评价的。

一款车在研发阶段要经过各种 NVH 检测

因此当你分别坐在50万和10万的车上,一定会有很不一样的乘坐感受。在50万的车上,除了真皮座椅、软包内饰、木纹装饰板等这种看得见的配置,你还能体验到绝对的安静感,尤其是在繁华闹区,关上车门的那一刹那,感觉整个世界都静止了,这就是所谓的豪车高级感之一。下面给大家列举几款车型,可以参考一下目前主流和豪华轿车在 NVH 方面的表现。

看过上面表格,可能大家都发现了,一众豪车里杀出了个程咬金。帝豪GS的NVH指标 ,甚至超越了雷克萨斯、宝马750Li 等豪车。其实NVH 并非豪车的专利,只是豪车愿意为了提升驾乘享受,多花钱投资在这方面罢了。而近年来自主品牌也意识到了 NVH 的重要性,拿吉利举例,在NVH 的研发上,据说为了系统性的提升 NVH 水平,吉利投入了10亿的研发资金,当然,最后的成果也是喜人的,换来的新款帝豪GS整车NVH静谧效果全面提升。

为了达到这个水平,吉利帝豪 GS经过80多项声学包、气密性、风噪优化设计,1048项NVH研发指标,200个NVH特别设计方案,整车声学材料覆盖达85%,怠速噪音最低至35.8dB,整体下降1-5dB,达到甚至超越了很多豪华品牌级水准。

我们再来细看帝豪GS的车内噪声水平。

电气噪声:空调工作降噪1dB;

轰鸣噪声:降低车内轰鸣噪声5dB;

变速器噪声:变速器齿轮噪声整体降低5dB;

行驶噪声:同等工况条件下,车内噪声降低3dB

……

相信坐在这样的车里,播放一曲古典音乐,就算走在拥堵的城市路段,也能让你仿佛置身于宁静的乡间小路。

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