汽车人的朋友圈一直在见证者汽车新秀的诞生，前几天刚被全新一代朗逸刷屏，近日又充斥着刚下线的全新一代宝来。它们就像某些故事中所写的那样，命运中的宿敌，相互竞争却又相互激励，绝对不会落后彼此太久。

虽然一汽-大众和上汽大众，都同属于德国大众集团的合资企业，但是“亲兄弟也要明算账”，两大车企不管在品牌还是文化等各种方面，都是完全不同却又在互相比较。企业尚且如此，旗下产品更会这样，产品之间互为竞品，比如宝来和朗逸。

全新一代朗逸已于5月25日正式上市，推出1.5L和1.4T两款发动机总共6款车型，官方指导价区间为11.59-16.29万。相比全新一代朗逸，全新一代宝来作为上汽大众青岛工厂的首款车型，肩上的任务更重。那么这样一对同级别、同平台，很多地方都相似的“大众双雄”，在细分市场这条狭路上，相逢之后谁胜谁负？

外观：激进的宝来还是稳重的朗逸？

全新一代朗逸的外观采用大众新式家族设计，在多处细节都有所提升，但却又不脱离前辈的总体风格。更大造型的前进气格栅，与设计别致的LED大灯形成一体化布局，整体将全新一代朗逸的前脸打造成T字形风格，更显成熟稳重。

而全新一代宝来，在设计的方面就改变得更加激进。仅仅只是前格栅的一道杠设计，相比全新一代朗逸就要显得更加青春。同样经过重新设计的灯组区域，以及更加犀利的线条刻画，将全新一代宝来的运动风格彻底凸显出来。

来到侧面，全新一代朗逸相比老款，采用了C柱三角窗和双腰线设计，配合细节的镀铬点缀，增添了不少的精致感。反观全新一代宝来，腰线贯穿车身，并在线条尾端处形成上扬趋势，与前低后高的车身形成一种俯冲的趋势，相比全新一代朗逸和老款宝来，显得更符合年轻人的审美。

至于尾部，两款车的变化都有比较大的提升，尾灯造型方面都更加别致，同时也都采用了隐藏式排气设计。相比全新一代朗逸设计更加简洁的尾部，全新一代宝来的尾部，仿佛是为了迎合整车的运动风格，尾部层次感太过丰富，有过度堆砌的感觉。

内饰：同样的设计，不同的感受

对比新老车型的内饰，两款新车不约而同的都采用了更大尺寸的屏幕，并且在中控的布置上大致都比较相近。

全新一代朗逸车内采用传统的大众对称式设计，材质多为硬质材料，全系搭配自动启停、自动驻车、LED大灯、后座出风口、胎压监测等配置。而中控大屏、倒车影像、定速巡航、电动天窗、GPS导航、手机互联等配置，只在高配甚至顶配上才有搭载。不过这样的配置，也很符合它的价位。

根据现有的配置信息，对比一下全新一代宝来和全新一代朗逸的顶配车型，可以看出两款车在顶配的配置方面大致相同，只是不知道全新一代宝来的低配车型，是否也配备了中控手机支架。不过，全新一代宝来采用了偏向一侧的中控台设计，十分方便驾驶员操控中控的按键。

空间：旗鼓相当的对手

根据数据显示，两款新车的车身尺寸对比老款车型有所增加。并且，全新一代朗逸和全新一代宝来不仅在车身尺寸方面非常接近，也可以推测两款车的车内空间以及后背箱空间也应该都大致类似。

动力：完全相同的动力

根据数据显示，全新一代朗逸和全新一代宝来，应该采用了完全一样的动力总成，均搭载EA211发动机。两者在动力数据上完全一样，同样分为1.5L和1.4T两款。其中1.5L发动机最大功率85kW，最大扭矩150N·m；而1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。并且匹配的传动系统都是5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速器。

舒适性配置：趋近

因为同平台构建的原因，全新一代朗逸和全新一代宝来，在悬架方面都是前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，这使得两款车在驾驶感受方面或许有一定的类似。

根据目前现有的全新一代宝来的顶配车型的信息，可以推测出，全新一代宝来应该同样根据不同车型，具有后座出风口、USB接口、电动调节座椅等功能，与全新一代朗逸趋近。

头条说：简单说来，全新一代朗逸与全新一代宝来其实看做一款车的两种风格，一个偏向稳重，一个更加运动。而且相差不大的配置，也代表全新一代宝来的价格会在11-16万之间。虽然有很多相似的地方，不过两款车针对的消费者还是有所不同的，如果消费者是在35岁以内，还是更适合时尚的宝来，反之则更适合偏商务的朗逸。