国务院关税税则委员会一纸公告“我朝进口关税下调”，梅赛德斯-奔驰最先表态，紧跟着10多个豪华品牌积极响应政府号召的诚挚之心，陆续亮出自己调价后的厂商建议零售价，这一波安利撒得无数人以为自己提前过上了中产阶级生活。

“最高降幅多少多少万元”都是噱头（奔驰S级和smart的降价怎么可能一样！），来看看真正让你心动乃至会钱动的车型在不在降价名单里，相对更实在一点。

奥迪

A8L：降61,000-85,000元

Q7：降48,800-67,800元

宝马

4系建议零售价：369,800元

X5建议零售价：699,900元

6 GT建议零售价：649,900元

奔驰

S级：降7000-25,000元

梅赛德斯-AMG：降超过32,000元

保时捷

Macan：583,000元

911GT2 RS：4,110,000元

福特（进口车）

MUSTANG 2.3T：379,800元

福克斯ST：242,800元

捷豹

F-PACE建议零售价：488,000元

路虎

路虎发现建议零售价：688,000元起

MINI

MINI ONE建议零售价：188,800元起

雷克萨斯

NX：298,000元

ES：279,000元

阿尔法·罗密欧

最高降幅：7万元

Jeep

大切诺基建议零售价：529,900元起

那么问题来了：厂家建议零售价是便宜了，但买过车的人都知道还有个4S店还有个终端成交价，也会跟着低开吗？我随便找了家奔驰4S店套了点经销商的实话出来——

—“100万的S也就便宜几万块，类推到smart不就几千块么”

—“啊？哦！我以为随便一辆车都可以便宜三五万呢！”

—“也就一个保险的钱，连购置税都算不上。”

—“那是不是终端价也跟着便宜了？”

—“这个羊毛出在羊身上的吖，厂家价格便宜了，4S店肯定优惠就少了啊，况且降价的是进口车。现在国产车又不差的，要不我们继续讲你看的GLC吧，吾帮侬好好讲讲哦……”

厂家指导价和终端成交价之间，隔了一堆几乎就快公信力全无了的汽车媒体的距离。拿我ABB为例，会降4-5-6万的是A8L，Q7，X6！我用人话来翻译下就是，至少80万起价的车。越是价钱上走的车型，车主对车价越不敏感。他们才是真的不缺那几万元关税价钱的人，因为一个选装一个加配，就把这些国家政策惠及的让利全给抵消掉了。

所以官方指导价下降多少不重要，多少钱把你心水的车带走才是关键。蹭好热度换了流量，可以散场了各位！