3月21日，中国恒大、恒大物业、恒大汽车三家公司均短暂停牌。

3月22日，恒大系三家公司停牌原因揭晓，主要系中国恒大重要子公司恒大物业，在审核2021年度财报中，发现有约为134亿元存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。

中国恒大认为，这是一件重大事件且恒大物业是重要子公司，将成立独立调查委员会跟进该事项对公司的影响。

同时，由于自去年下半年起恒大经营情况发生重大变化，核数师本年度增加了大量额外的审计程序，再加上新冠疫情的相关影响，无法按期完成审计程序，因此，三家公司都将延迟发布2021年报。

曾经，许家印曾用“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”总结恒大“换道超车”之路。

根据恒大汽车规划目标，该公司致力于成为世界上实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

去年4月，恒大汽车在上海车展上一口气展出了九款车型，涵盖了从A级到D级的轿车、SUV以及MPV。发布会当日，恒大汽车展台更是人山人海。

当时就有媒体曝出，别家的车都是开进展台，而恒大新车却是“搬上去”的，恒大汽车在上海车展展示的新车中，有一些很有可能就是模型！

因为遭遇经营性危机，恒大集团遭受巨大冲击，股票大跌，各地楼盘纷纷打折出售，恒大汽车自然无法幸免。

恒大汽车旗下首款车型恒驰5的命运多舛，历时近一年，几经波折，甚至曾被工信部除名，一度让人对恒大汽车丧失了信心和期待。

好在这款车终于存活了下来，恒驰5"通关批文"到手，恒驰5已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。

作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

前段时间，还有媒体曝出了恒驰5的价格区间调研表，其上显示，恒驰5的调研价格区间为“15-18万、18-21万和21-24万”三档。

近日，网络上曝光了该车的试驾实车图，看起来距离它正式上市的日子已越来越近。

恒驰5的硬件实力，并不算十分突出，而且以目前恒大汽车的情况来看，消费者恐怕也会担心车辆售后、保值率等问题。

再说几句

恒大集团在2019年入局新能源车市场，此后一直把造车作为企业发展的大事，但是给人“雷声大雨点小”的印象，能对外展示的成果有限。

恒大汽车的未来，取决于恒大的财务状况何时能够改善。如果长期陷于债务危机，单凭一款恒驰5救不了恒大的汽车业务。

即便恒驰5真的实现量产，以恒大目前捉襟见肘的财务状况，也无法负担巨额的渠道建设、售后服务等费用。