为“厂家指导价便宜了”欢呼的都是不会买车的人！难道你不是用“终端成交价”提的车？

国务院#降低汽车进口关税#印发公告一出，汽车行业肿胀了几天。朋友圈天天飘着“福利”、“厉害了”、“刺激影响”鸡血字样，一度以为自己视觉失调——难道就我看到了“进口”两字？我和各位媒体同行看到的不是同一篇新闻稿？

昨天下午去“品鉴”了劳斯莱斯.库里南终极肿胀下自己后，就是这么命中注定，一公里不到的地方赫然伫立了一家奔驰利之星。没办法了！误伤也得入了，官文敢敲上“即日起”这三个字，我就敢去看看厂家建议零售价到底动了终端成交价多少皮毛。

（梦里提个车就可以了）

—“100万的S也就便宜几万块，类推到smart不就几千块么”

—“啊？哦！我以为随便一辆车都可以便宜三五万呢！”

—“也就一个保险的钱，连购置税都算不上。”

—“那是不是终端价也跟着便宜了？”

—“这个羊毛出在羊身上的吖，厂家价格便宜了，4S店肯定优惠就少了啊，况且降价的是进口车。现在国产车又不差的，要不我们继续讲你看的GLC吧，吾帮侬好好讲讲哦……”

（谨以此图立证锁骨姐到过实店，对话全部属实）

佯装成对汽车一无所知但有点家底的小白痴，这一招几乎帮我通吃了上海.吴中路4S店一条街。窃喜自己演技越来越在线，也担上点店门口被招贴“此人严禁入内”自以为是的风险，但还是要说：厂家指导价和终端成交价之间，隔了一堆话语权只在朋友圈作祟的汽车媒体的距离。

汽车品牌不是你创的，汽车车型不是你造的，汽车本身不是你卖的，如果连最后一点考究事实真相和洞穿本质的能力都没的话，那么请别再以“媒体人”自诩了。

我大速度之小党老师以前一直棒喝我“没事别学548整天看458，多接点地气去。”我用了一年时间养成了把4S店当酒吧来泡的习惯，只有在那里你才会明白地气是什么！

拿我粉的ABB为例，会降4-5-6万的是A8L，Q7，X6！我用人话来翻译下就是，至少80万起价的车。库里南我这辈子都买不起，但它至少点醒我一个道理：越是价钱上走的车型，车主对车价越不敏感。

什么意思？他们才是真的不缺那几万元关税价钱的人，因为一个选装一个加配，就把这些国家政策惠及的让利全给抵消掉了。

北京车展现场，唯一触动我的是在玛莎拉蒂展台，我闷声不响杵在一个京城小少旁边听着他和展台销售斡旋如何给他的鸡脖力换个轮毂轮圈，换个珠光漆面，换这个换那个，硬生生地就把一辆鸡脖力选成了霸道总裁。

这样的案例，保时捷、宾利、马丁、劳斯莱斯上比比皆是。所以，会在汽车之家上各种马力扭矩百公里加速时间比比比的，买的是纳智捷而不是保时捷。

那便宜的进口车就没有了？有！福克斯ST和MUSTANG不就二三十万么，MINI ONE不是便宜到18.88万了么。买这些二三十万进口车的才是真.中产，因为他们的家里一定不止这一辆车。（我圈手套哥和二条周就是行走的中产标杆）

常年没国产并且也不怎么能捞到媒体价和终端让利价的MINI、雷克萨斯相对来说，这波关税下调还是利会了一波准车主的。

官方指导价下降，蹭好热度换了流量，该干嘛还是干嘛去。官价降多少不厉害，能帮忙让人把这辆车带走才是真牛逼。所以，我又得去奥迪4S店斗智斗勇了……

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冤有头债有主，提意见请找二条周

宋文婷

汽车圈的新晋女汉子

底线深不可测。

媒体行业混迹过各种条线，最终情定引擎。

嬉笑怒骂皆以促成各种blingbling的文章为乐，

也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼