宝马是个“狠人”，当别人诟病它的纯电车型时，宝马根本就没给出太激烈的回应，“人狠话不多”，不解释可能有两重意思，或者是没底气，或者是有后招。

从近日宝马集团官方发布的消息看，宝马的沉默显然是因为后者，而且还是憋着一个大招，这大招就是氢能源车。

目前，宝马X5氢燃料电池车，在瑞典的冬季测试中心进入量产前的后期研发阶段，宝马集团给出的时间节点，是在2022年下半年进行小规模量产。

既然已经准备量产，证明宝马X5氢燃料电池车各项技术已经成熟，据官方介绍，这款车在极寒的环境中，最大续航也能达到500公里，就目前纯电续航的新能源车来说，这个续航里程已经超过绝大多数的车型了，毕竟，这是在极寒环境，一般标注6、7百公里续航的纯电车，冬季续航里程能达到300公里就算良好表现。

而且，加氢的时间仅需3-4分钟，这和加油的速度确实差不多了。

宝马X5氢燃料车的燃料储存在由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中，燃烧时，通过与氧气发生化学反应，为电动机提供最高能提供170马力的电能，而且，燃烧除了产生水，还不会对环境造成污染，多余的热量会被回收用于座舱加热，也就是用于车内暖风。

宝马X5氢燃料车的总输出功率为374匹马力，要高于3.0T燃油车输出的功率。

使用清洁能源，在极寒环境中，续航里程不输内燃机车型，而且能源补充的时间也短，氢燃料车把燃油车与纯电车的优点结合到一起，这才是未来新能源车辆发展的趋势。

宝马之所以对于外界诟病它的纯电车型毫不在意，估计是因为纯电车型只是宝马集团的一个过渡产品，而宝马最大的杀器就是氢能源车。

对于宝马的这款氢能源车，你怎么看，在纯电与氢能源之间，你更倾向哪种解决方案，欢迎到留言区发表你的真知灼见。