Cruise LLC与BrightDrop的孵化，为通用汽车提供了拓展业务、推动转型的自信。投资Momenta、扩容前瞻设计中心以及重启进口车业务，则是中国市场独立成长、法务合规长期健康的保障。

文/《汽车人》吴毓

通用汽车决定下场，亲自操盘进口车在中国市场的销售。这是一个巨大的改变。

此前，通用汽车在华的进口车销售，委托上汽通用汽车代管。当合资企业的产品种类、市场占比不断提高，当庞蒂亚克与土星陆续谢幕、萨博与欧宝先后挥别，进口车业务也逐渐消亡。

直到全球品牌雪佛兰重整SUV战队，先请来Suburban、Silverado站台秀肌肉，再小批量进口暖市场，进口车才重新成为太平洋两岸沟通的话题。

今天的中国汽车市场，本地生产的汽车产品已经成为主流，进口车型只是“有益的补充”，但电动化的到来打开了一扇门。福特电气化战略的首款产品——Mustang Mach-E不仅升起电动事业部的旗帜，更带来独立的销售渠道与直销模式。

通用汽车中国公司总裁柏历表示，我们正在建立的进口车业务，将以初创企业的结构，从零开始建立前所未有的业务模式。新的团队将拥有很高级别的独立性，自主决定如何开展这项新的业务。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）

“初创企业”是柏历给予进口车业务的定位。

这一定位明确了三件事：首先是态度，所有的规则都可以打破（遵守中美法律为前提），任何的成规都不必遵循，没有思维定式与工作模板，不受限制地尝试新方式、探索新方向。

其次是目标，柏历不想要一家按部就班亦步亦趋的销售公司，而是要探寻全新的商业模式、营造全新的商业场景；专注于中国市场，即时适应市场变化、快速满足客户需求。

最后是状态，入职“进口车部门”的所有人都能持续地保持高热情，一如《实习生》中创建时尚购物网站的安妮·海瑟薇：热情不减，自会精彩。

这些“通用”的标签与完美的画面，让人对于通用汽车操盘的进口车业务充满期待与想象。但“进口车”的概念可大可小，新公司的业务方向尤其引人关注。

短期看，第六代Camaro面临换代可以不必理会，而5.5升V8的雪佛兰Corvette C8、5.3升V8的雪佛兰Suburban以及4.3升V6的雪佛兰索罗德，似乎都是不错的选择。但长期看，上述车款在此时此地已颇为鸡肋。

一方面，通用汽车正在推动电动化、智能化以及平台化转型，中国政府也已提出碳达峰与碳中和的时间表，对于汽车企业的双积分考核更是逐年加严……进口大排量燃油车并非不进则退，而是得不偿失。更重要的问题是，如此陈旧的商业模式，配不上柏厉谈“初创企业”所带来的震撼与想象。

另一方面，奥特能Ultium平台已经落户金桥，基于全新架构的电动车国产全面提速；Ultra Cruise带来强大的计算架构，门到门的自动驾驶已经成为现实；Ultifi平台支持无缝地软件定义、程序升级，为云服务、软件开发与用户共创提供了更多空间……所有的布局与积累都是为了前进而非倒退，是为了跨越而非学步。

由此可以预判，GMC HUMMER EV SUV、雪佛兰Silvrado全电动皮卡会是最先导入中国市场的选择——既可以支撑品牌形象、展示技术实力，也可以倾听用户声音、形成竞争门槛；而且，这些车款同是基于奥特能Ultium平台，本地提供维修服务完全没有障碍。

与此同时，避免与国产纯电动车的互相倾轧，显然是已经确认的原则。在采访中，柏历就明确Equinox EV（中国市场的雪佛兰探界者）在美国生产，而中国市场也很快会迎来雪佛兰与别克的纯电动车，纯电动探界者应是最容易的选项。

从更宏观的视角，或许更容易理解柏历推动通用汽车重启进口车销售、并强调“初创”的初衷。

已经在旧金山实现夜间无人驾驶，提供点到点运送服务的Cruise LLC，以及向FedEx Express完成第一批EV600电动轻型商用车交付，专门解决第一公里和最后一公里运送服务的BrightDrop，都是通用汽车过去数年中孵化的初创企业，为通用汽车拓展业务模式、推动企业转型的提供了范本。

它们使用通用汽车的技术与人脉，同时向其它投资者开放——既倾力为其孵化，也开放成长空间，可谓传统车企“投资未来”与“跨界发展”的成功典范。这使得通用（中国）孵化本土创新企业具可操作性，也更容易得到底特律的支持。

另一维度看，过去10年中，美国亚太再平衡战略不断加码，中国供应链及科技应用受到制衡。在这一背景下，希冀在中国市场长期持续发展的通用汽车，必须考虑中国市场独立成长，以及法务合规的长期健康。

无论是以3亿美元投资投资Momenta，针对中国市场开发自动驾驶技术；还是趋近本地用户、倾听用户声音，持续扩容通用汽车中国前瞻设计中心和前瞻技术科研中心；以及探索适合本地市场的销售模式、商业模式，以求快速响应并全面满足中国用户需求的“进口销售”……对于柏历而言，都是为了一个更长远的目标——通用汽车与中国市场形成多维连接、能够长期成长。

所有的问题，都不止一个解决方案。但做正确的选择，永远不会有错。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。