3月4日消息，在艰难挣扎这么多年之后，本田旗下高端品牌讴歌终于要退出中国市场了。

虽然官方没有发表正式声明，但这事基本上已经定了。空穴来风未必无因，其实年年都有讴歌的退市传闻，早已不新鲜了。

据知情人士透露，广汽讴歌的工厂也已经全部停产。目前剩余的库存车，是在广汽本田4S店消化处理，维修保养也会由广汽本田4S店负责。

讴歌于1986年3月27日创立，和雷克萨斯、英菲尼迪并列为日本三大豪华汽车品牌。讴歌自2006年9月进入国内市场至今，已经有将近16个年头了。

从2006年到2016年这10年间，讴歌汽车和雷克萨斯一样，是采用进口的方式在国内销售。

很遗憾，和雷克萨斯同为日系豪华车品牌的讴歌，销量只能用四个字来形容：惨不忍睹。

由于销量不理想，2016年讴歌开始了国产化，便有了广汽讴歌。可国产后讴歌在中国市场的发展并不顺利，低迷的销量导致其存在感极低。

数据显示，广汽讴歌2021年全年累计销量仅6554辆，同比下滑45.05%，其中CDX销量为3264辆，RDX卖出了3290辆。

讴歌是由美国主导开发，更适合美国消费者的口味，来到中国出现水土不服也属正常。

凭借着本田技术的背书、豪华的堆料以及相对于北美人民来说很有性价比的售价，讴歌在北美当地卖得很不错。

2021年美国新车销量数据显示，讴歌品牌的总销量为15,7408台，同比增长14.9%。讴歌在美国豪华车市场稳居前5强，甚至超过了凯迪拉克和林肯。

再说几句

惨淡的销量是讴歌退出中国市场的最重要原因。卖不动，挣不到钱，还需要维持开支，入不敷出，自然也没什么继续坚持的理由。

很多人把讴歌失败的原因归咎于产品，一方面是上新速度太慢，另一方面是讴歌与本田两个品牌的产品没有形成明显的差异化。你认为呢？