文/宝拉

汽车作为日常使用的大宗消耗品，涉及到几乎所有人的出行。每年关于汽车的投诉层出不穷，有些厂商选择召回，有些厂商置之不理。一年一度的“315晚会”还有不足一月时间，作为“315晚会”常驻嘉宾的汽车厂商，不管曝光与否，都应该重视自身产品的问题，而不是只求不登上“315晚会”就行。

今天来看与登上过“315晚会”的宝骏560师出同门的五菱宏光s系列车型。

作为一代神车，五菱宏光曾经可谓是“上刀山”、“下火海”在所不辞，网上至今还流传着各种各样的名场面，然而就在前段时间五菱就再次发起召回。

今年1月27日，国家市场监督管理总局发布公告显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据要求向市场监管总局备案了召回计划。

本次召回的范围是2017年7月10日至2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车，共计609779辆，自2022年3月10日起施行。

本次召回的汽车出厂时间跨度4年，召回数量之大，属于召回数量最多的国内自主品牌。今年一月宣布召回的所有车辆中，国产品牌占半壁江山，其中五菱就占比80%。

本次召回的原因是部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。

2019款和2020款五菱宏光s3官方指导价5.98-8.28万，作为高性价比的车型，五菱宏光S系列受到了国内三四线城市消费者的喜爱，均搭载6挡手动变速箱。

脱挡并非小事，手动挡脱挡指的是汽车在行驶过程中变速器从某一个挡位脱回空挡，容易发生在急加速和突然减速的时候。脱档行驶容易造成熄火，引发安全事故。还容易造成发动机功率输出不足，从而产生顿挫，恶性循环，损害变速箱。

上汽通用五菱已经不是第一次因为变速器问题进行召回了，上一次在2021年召回部分2017款宝骏560 DCT共计19,680辆，因为变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，同样也是会造成极端情况下造成动力中断，后果同样严重。

本次召回的处理办法是五菱将为召回范围内的车辆进行免费检查，并对检查后确认存在缺陷的车辆免费更换变速箱维修组件。当在车辆使用中如发生上述情况，车主可重新挂回6挡或其他挡位继续行驶，并及时联系处理。

在某知名第三方平台中可以看到，关于五菱宏光s3变速器的投诉最早可以追溯到18年，19年开始多次提到变速箱脱档问题，在四年之后终于开始召回，五菱这次终于开始了行动。

中国作为全世界第一大汽车市场，出现召回的情况并不可怕，如今随着互联网信息的迅速传播，召回汽车的信息才“井喷”式的出现在大家眼前，这也说明普通网民了解数据的壁垒逐渐消失，数据越来越透明。在此背景下，五菱宏光S3、新五菱宏光S系列车主才开始有更多的发声，最终迎来召回。

召回数量之多也证明了五菱宏光s系列的销量之高，虽然以上车型的价格不高，但是并不意味着可以在车辆的质量的安全方面松懈，希望五菱不要继续伤害国民的自主品牌情怀。