今天一早，贾老板的FF 91俨然已经成为汽车圈的一个大新闻。虽然每次FF 91有消息传出都能轰动汽车圈，不过今天下线的首辆“准量产车”也算是再一次让人看到了最终量产的希望。

法拉第未来CEO毕福康表示，FF 91目前还在进行预量产以及最后的工程验证和许可。这也就是说，FF 91已经满足大批量生产条件，但距离真正量产还有部分工作。

从这台准量产车上可以看到，后视镜已经换成了传统的样式，并不是此前的摄像头。尽管如此，这台车还是提供了11块屏幕，包括抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。

根据之前网传的消息，FF 91将搭载130度的大电池，有着700公里的NEDC续航里程，还有着2.4秒的百公里加速时间。如果这些消息属实，那么FF 91确实再一次刷新了目前民用纯电动车的加速天花板。按照贾跃亭的说法，FF 91的加速要快过法拉利和迈巴赫。

截至目前，FF 91已经收到1.4万份订单，然而其中只有300份是付费订单，其余订单均为免费订单，所以最终FF 91到底能有多少交付量，目前还是未知的。

虽然贾老板始终未提及FF 91的最终价格，但综合各种消息来看，这台车在国内的价格在200万以上的概率会很大。毕竟从立项到研发到今天准量产车下线，FF 91也算是倾注了其心血。但是，国内已经有了高合HiPhi X这样一台各方面刷新人们认知的车，FF 91好像也没有太多惊喜。

也有消息称法拉第未来会在2023年和2024年分别推出FF 81和FF 71，并且将实现国内项目的落地。如果以后法拉第未来真的实现了国内生产，你会选择相信贾老板吗？那时贾老板是不是真的会回国了呢？

200多万的FF 91听起来似乎也没那么让人吃惊，毕竟贾老板身上已经有过太多让人吃惊的事了。可是如果一辆比亚迪卖到大几十万接近百万，是不是会再一次刷新国内消费者的认知呢？

前段时间，关于比亚迪旗下豪华品牌的首款车型谍照已经曝光，并且有消息称这台车价格会在50-100万。最近，这台车的“官方谍照”也已经发布，从图中可以清楚地看到DENZA的标识，果然这台车将隶属于腾势品牌，预计会在今年的北京车展上发布。

虽然在最新的官方谍照中，这台新车还是被捂得严严实实，但相比之前的谍照已经能看出不少细节，比如前大灯和雾灯的造型，预计会是连为一体的设计。按照比亚迪现有的设计风格来看，这台车很可能会在颜值上给人惊喜。

能看出这台新车的离地间隙介于一般的轿车和SUV之间，似乎也比奥德赛、GL8这种MPV的离地间隙更大。电动侧滑门、2-2-3座椅，这些应该都会配备。

既然是比亚迪旗下的高端品牌，那动力系统自然会采用DM-i混动，当然纯电版本应该也会一并提供。从比亚迪现有的动力总成来看，未来这台车大概率将搭载唐同款的混动和纯电系统。

在MPV成为汽车市场上的“香饽饽”之后，别克GL8作为目前国内MPV界的“扛把子”自然是不会放过这些“后生”。在去年的广州车展上，别克发布了最新的GL8旗舰概念车。

虽然到现在还是概念车的状态，但是有消息称这台车会在未来进行量产，并且定位高于现有的GL8 Avenir版本。从价格来看，目前GL8 Avenir版本已经进入了50万以上的价位，而这台概念车如果量产，此前已经有消息称会在70万左右。

200多万的FF 91、百万级的比亚迪、70万的GL8，这些不断刷新价格天花板的车型到底是真的有实力，还是纯粹“割韭菜”呢？