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代步选它正合适,涡轮动力+合资品质,油耗4.9L直降3万

2022-02-23 浏览:2698 评论:0

由于代步车的需求量大,所以该市场也是各大车企“必争地”,很多车企本着“乱拳打死老师傅”的原则,投入了很多车型,比如大众旗下的朗逸、宝来,日产旗下的轩逸、骐达,丰田旗下的卡罗拉、致炫等。而相比较上述的合资车来说,逸动、帝豪等国产代步车,显然拥有更实惠的售价。但这是否说明,要想入手便宜实惠的代步车,只能看自主车型,想要入手合资车,就需要准备比较高的预算?我觉得并非如此,像笔者今天带来的这款车型,既拥有合资车的光环加持,又拥有国产车的亲民售价,代步车选它正合适,它就是雪佛兰科沃兹。

科沃兹最早上市于2016年,算得上是雪佛兰布局在紧凑型轿车市场的老将。而且早在美系车风光的时候,该车也是明星车。可惜的是,随着美系车的市场话语权降低,该车的知名度也有所下降,但这并不能说明该车丧失了上进心。可以看到,该车曾在2020年5月上市新款,后又于2021年2月推出2021款车型,显然比其他游走在市场边缘的合资车努力很多。不仅如此,科沃兹的自我定位也相当清楚,直接以8万多元的起售价切入市场,再减去终端3万的优惠后,实际起售价也就6万左右,要比逸动、帝豪等同级别自主车型还便宜。

从某种角度来说,沦落至市场边缘的科沃兹,已经算得上是“瘦死的骆驼“,但毕竟得到美系车底蕴的加持,产品实力也不会差到哪儿去。比如外观方面,凹凸不平的机盖很有力量感,两头尖尖的大灯处于格栅两端,中间还镶有贯穿式的银色装饰条,而在该装饰条表层中间,搭载的辨识拥有高辨识度的雪佛兰车标。

来到侧面,便能在车身表层看到多样的线条,结合光影设计手法,营造出鲜明的流动性。车窗周围虽然没有采用银色装饰条,保留原有的黑色色调,但间接增添了车侧部分的年轻姿态。车尾部分,后备厢折角处的小鸭尾并没有缺席,且该扰流板正前方还采用内凹设计,结合下方贯穿式的腰线,拉宽了车尾的视觉宽度。车灯的特色并不明显,但得益于红黑相交错的设计,倒是带来不错的点亮效果。

还有尺寸方面,该车拥有4474/1730/1471mm三围,还有2600mm轴距,这样的账面数据在紧凑型轿车市场中,并不算突出,毕竟连朗逸、轩逸这样的同级别合资轿车,轴距已经接近2米7。不过,科沃兹的实际乘坐空间,并没有那么差,两位成年人带着一位孩子落坐后排,横向空间还是够用的,可以满足家用代步出行。

至于动力方面,在售款的科沃兹分别搭载1.3L和1.0T三缸涡轮发动机,前者搭载5MT变速箱,后者搭载6AT变速箱,分别带来107马力和125马力的最大功率,这样的性能相比较拥有150马力最大功率的朗逸、拥有135马力最大功率的轩逸,科沃兹的性能实力则略有不足。但是,要知道朗逸售价近10万元的入门车型,最大功率仅为112马力,而且手握6万元的预算,就能买到最大功率为125马力的科沃兹,这样看来,科沃兹的性价比并不低,且性能也能满足家用出行。此外,科沃兹的零百综合油耗仅需4.9L,比综合油耗为5.3L的燃油版轩逸还低,可见,科沃兹的使用成本也不高,工薪族也能养活。

通过分析新款科沃兹的尺寸、动力等方面,可以发现其所具备的产品实力,在整个紧凑型轿车市场中虽然不太突出,但也具备较高的性价比。外观部分的潮流、亮点的设计不多,但得到雪佛兰车标的加持,开出门也不会丢面。加上该车不足6万元的起售价,还有不足5L的零百油耗,均具备代步车的易入手、易养活等特点。所以,你们觉得代步选雪佛兰科沃兹合适吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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科沃兹

官方价: 8.39-9.99万

级别: 紧凑型车

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