被凯翼寄予希望的凯翼轩度最终没能带凯翼翻身，寥寥无几的销量，也让这款车变得毫无存在感。不知道是为了迭代升级凯翼轩度，还是仅仅是博眼球，最近，网上爆出了凯翼轩度运动概念车草图。

乍一看去，外形运动感十足，也有一些科幻气息，非常有卖相。然而，仔细看来，好似又明白了几何。无论是前大灯，还是稍微改动的前格栅，总体来看，这款所谓的概念车更像是在售轩度的整容版。

为了复兴凯翼品牌，凯翼汽车西迁宜宾，不仅有了独立的研发生产体系，还拥有四川宜宾国资委强大的政策资源优势，同时更有四川普什集团的资本加持，从实力上来看，的确有些东西。但是，对于一家车企而言，任何实力都不如产品力，唯有有竞争力的产品，方能助力车企品牌和销量持续向上。再看凯翼，多款车型都有奇瑞的痕迹，甚至被认为都是奇瑞淘汰产品的衍生车型。话说，在奇瑞体系都没法存活，换个品牌又能怎样呢？犹记得，郭德强和陈剑都曾信誓旦旦地表示，要让凯翼汽车成为一个“令年轻人兴奋的汽车品牌”。可现如今，凯翼汽车不仅没让年轻人振奋，自己活得也相当卑微。

品牌方面，无论知名度和美誉度，都差得不是一点半点。

产品方面，对奇瑞的依赖更强。比方说，凯翼X3/X5换壳奇瑞瑞虎3/瑞虎5，炫界也不过是瑞虎5X的换壳版，至于凯翼轩度，诸多方面都跟奇瑞艾瑞泽7如出一辙，简直就是艾瑞泽7的换壳产品。 或许已经意识到品牌乏力，产品不给力，所以，希望升级外形设计。

可老话说得好，真正厉害的产品，靠的不是外形，而是内在。即便这款卖相不错的概念车量产，若是没有有竞争力的核心技术加持，怕终将竹篮子打水一场空。

最后，问一下各位老铁，对于凯翼轩度运动概念车草图，您觉得它能让郭德强和陈剑笑傲车界江湖吗？