在排放法规愈发严苛的当下，越来越多的车企和车型都在追求用更小排量的发动机来进行应对。而好在如今的科学技术也是越来越强，虽然发动机的排量不及昔日动辄2.5L、3.0L的自然吸气发动机那么夸张，但小排量发动机+涡轮的时代已经证明了这既是历史的转折点，亦是未来最好的发展趋势。

对于目前中国绝大多数消费者而言，SUV依旧是首先选购的主力车型，而以家用为主的SUV们，其实也正在慢慢向着“小排量的发动机+更先进的技术”这一方向发展，从而达到“更好的燃油经济性且动力够用”这一目的。其中最主流的的发动机排量，无非便是1.5T。

那么，谈到1.5T的合资SUV，大家最先想到的应该就是福特翼虎、日产奇骏、本田CR-V、本田冠道等主流车型了吧。当然其中最富盛名的，还是本田的1.5T地球梦最被人们所认可，毕竟这台机器不仅应用在众多本田SUV上，而且在自家的当红花旦轿车思域上，同样用的是这台1.5T地球梦发动机，这足以见得本田对这台发动机的信任和自豪。

不过正如前文所讲，科技就是用来突破的。如果所有的车企都在固步自封，那么何尝可以迎来当下小排量发动机+涡轮的时代呢？所以，即便是荣誉满贯的本田1.5T地球梦发动机，它也注定会迎来强大的宿敌。

随着2021年度“中国心”十佳发动机评选结果的出炉，我们对于当下发动机最高制造水平也有了新的认知，其中一台获奖机器便是上汽通用的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并且这款1.5T发动机在上汽通用内部还有着一个很响亮的研发称号——“阿凡达”。阿凡达一词来自梵文，有“化身”和“升华”的含义。显而易见，上汽通用正是希望这台第八代Ecotec 1.5T发动机可以成为强大的性能化身，并进一步升华，实现自我进化。

而2021年10月份上市的别克昂科威S 552T车型，其搭载的“大心脏”便是这台1.5T阿凡达发动机。如果说昂科威S是本田CR-V遇到的一大劲敌的话，那么1.5T地球梦大战1.5T阿凡达，便是这场遭遇战最大的看点。

从数据上来看，本田1.5T地球梦发动机拥有着193Ps的最大功率和243N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。而别克这边，1.5T阿凡达发动机最大功率211Ps，峰值扭矩270N·m，匹配上汽通用自产的9AT变速箱。莫不说从数据上1.5T阿凡达将1.5T地球梦赢得彻彻底底，甚至这台发动机还支持OTA升级，可满足消费者的持续期待。另外，昂科威S带有48V轻混系统，更进一步的带来油耗经济性的提升，这些都是本田CR-V所没有的科技和配置。

年轻化和运动感，是当下SUV车型们都在奋力直追的东西。所以在驾控方面，灵动性自然而然也成为了这些向来追求空间和尺寸的SUV们逃不开的考题。以一向标榜操控和运动性的大众高尔夫为例，它的零百加速时间官方给出的是8.6秒，而昂科威S的官方成绩是8.4秒，比高尔夫还快。再反观本田CR-V，9.8秒的破百时间，显然不足以再过多讨论什么运动性了。

拥有更快的起步和中速加速响应，以及更持久的加速爆发时间，除了1.5T阿凡达发动机自身实力出重外，当然还有9AT变速箱和48V轻混系统的帮助。前者可以使整套动力系统的输出更加迅速和干脆，后者则可以使整个发力过程更加平顺。另外，昂科威S的后悬挂为五连杆独立悬挂，算的上是同级唯一，因此在日常的行驶舒适性方面，昂科威S自然也有着更高的造诣。

印象之中，日系车喜欢追求平淡与经济，而美系车则侧向于豪华与舒适。以CR-V和昂科威S来看，也的确符合我们的经验之谈。两车的内饰整体设计方面各有千秋，CR-V追求的是以往设计中的对称美学，而昂科威S打造的则是当下流行的环抱式座舱，如果想要买一辆长久持有的新车的话，那么昂科威S的设计显然会拥有更长远的时尚度。当然，昂科威S更加扎实的用料和做工，也使得它在静音品质和舒适性上有了更好的表现。

毕竟是一台远新于CR-V的产品，昂科威S的科技性不出意外地更加符合当下消费者的期望。10英寸中控大屏，多媒体、导航、电话、空调等功能语音控制，OTA升级，CarPlay/CarLife手机互联等功能，都是CR-V所欠缺的东西。时至今日，还有什么人甘愿开着一台毫无科技感的SUV带着家人们进行远途旅行呢？

说到家用和旅行，CR-V与昂科威S自然少不了在空间方面的对决。尺寸数据上，CR-V的长宽高分别4621/1855/1689mm，昂科威S的长宽高则是4662/1883/1631mm，虽然两者的三围尺寸相差不大，但是因为昂科威S 2779mm的轴距远大于CR-V的2660mm轴距，所以它不仅可以提供更多的后排乘坐空间，同时还助它跻身于中型SUV的行列。光是花差不多的钱买一辆定位更高的车，就已经让人激动万分，更何况这辆车除此之外各方面还更加优秀呢。

实事求是来讲，在20万出头的1.5T合资SUV中，老将CR-V也好新秀昂科威S也好，它们都是消费者现阶段难以忽略的车型。而两者相比，昂科威S得益于后浪的先天优势以及上汽通用官方的器重，显然已经拥有了比CR-V更高的价值感。所以，CR-V要面临的难题，则是如何应对这个“时尚运动的年轻完美先生”——昂科威S了。